Los polígonos de A Coruña, al límite: sin suelo y con problemas de movilidad

A Coruña

A Coruña se apoya en gran medida en sus polígonos industriales como pilares clave de su economía. Espacios como Agrela y Pocomaco, junto a otros del área metropolitana como Sabón, Bergondo o el futuro polígono de Morás, concentran miles de empleos y una intensa actividad empresarial.

En A Coruña Opina, representantes institucionales y empresariales analizaron la situación actual de estos enclaves, su evolución y los desafíos que marcarán su futuro.

Más de 25.000 trabajadores en Agrela y Pocomaco

Solo entre los polígonos de Agrela y Pocomaco trabajan diariamente más de 25.000 personas, una cifra comparable a la población de municipios como Cambre. Este dato refleja el enorme peso que tienen estos espacios en el tejido económico local.

A ellos se suman otros polos industriales clave como Sabón, en Arteixo, o Bergondo, además del desarrollo en marcha del polígono de Morás, que está llamado a convertirse en una de las principales áreas de crecimiento industrial en los próximos años. En conjunto, estos espacios albergan no solo industria, sino también comercio, servicios, empresas tecnológicas y hostelería, formando auténticos ecosistemas económicos.

Polígonos integrados en la ciudad: de periferia a barrios activos

Tanto Agrela como Pocomaco nacieron como espacios periféricos destinados a sacar la actividad industrial del centro urbano. Sin embargo, el crecimiento de la ciudad ha hecho que hoy estén completamente integrados en A Coruña.

Así lo destaca Lucía López Teijeira, presidenta de la Asociación de Empresarios de Pocomaco, quien señala que actualmente funcionan como un barrio más, con actividad constante y presencia de personas que no solo acuden a trabajar. En la misma línea, Teresa Firvida, gerente de Agrela, explica que el polígono tiene múltiples caras según la hora del día, con un flujo continuo de trabajadores, clientes y visitantes.

Falta de suelo industrial: crecimiento limitado

Uno de los principales problemas que comparten ambos polígonos es la falta de espacio para crecer. En el caso de Pocomaco, la ocupación es total y no existe margen de expansión debido a su ubicación. En Agrela, la situación es muy similar, ya que la demanda de naves es elevada y muchas empresas permanecen pendientes de que quede alguna disponible.

Este escenario refuerza la importancia de desarrollar nuevos espacios industriales como el polígono de Morás, donde ya se están adjudicando parcelas y avanzando en distintas fases de urbanización.

Movilidad: el gran reto pendiente

La movilidad se mantiene como uno de los principales desafíos tanto para empresas como para trabajadores. Las dificultades para acceder a los polígonos, especialmente en horas punta, se ven agravadas por la falta de un transporte público realmente adaptado a las necesidades laborales.

Entre los problemas más señalados destacan la escasez de líneas eficaces, frecuencias insuficientes y horarios que no encajan con las jornadas laborales. Esta situación provoca una alta dependencia del vehículo privado, lo que incrementa el tráfico en toda la ciudad.

En Pocomaco, además, su carácter privado complica aún más la implantación de soluciones, ya que limita la entrada del transporte público en el interior del polígono. En Agrela, aunque la situación es algo mejor, también se reclama una mejora en la frecuencia y adaptación de los servicios existentes.

Hacia una movilidad metropolitana coordinada

El debate puso sobre la mesa la necesidad de avanzar hacia un modelo de movilidad metropolitana en el que colaboren distintas administraciones. El concejal Lage Tuñas defendió la creación de un consorcio de transporte que permita coordinar los desplazamientos entre A Coruña y su área de influencia.

Desde los polígonos, las representantes empresariales consideran fundamental formar parte de ese proceso, ya que entienden que sus necesidades deben ser tenidas en cuenta para diseñar soluciones eficaces que realmente impacten en el día a día de miles de trabajadores.

Inversiones y mejoras: avances progresivos

En los últimos años, el Ayuntamiento de A Coruña ha realizado inversiones significativas en los polígonos industriales, superando los seis millones de euros. Estas actuaciones han permitido mejorar infraestructuras y avanzar en la humanización de los espacios.

En Agrela, por ejemplo, se han ejecutado nuevas glorietas, mejoras en aceras, zonas ajardinadas y espacios de descanso que han transformado la imagen del polígono. A pesar de ello, desde la gerencia se insiste en que es necesario continuar con esta línea de trabajo, ya que el desgaste de las infraestructuras obliga a una actualización constante.

En Pocomaco, la situación es diferente, ya que las inversiones internas dependen directamente de los propietarios. Esto supone un esfuerzo económico importante para las empresas, como en el caso de los proyectos de pavimentación, que implican inversiones millonarias.

El caso de Morás: el futuro industrial de la comarca

El polígono de Morás, en Arteixo, representa una de las grandes apuestas de futuro para el desarrollo industrial del área coruñesa. El alcalde Carlos Calvelo explicó que el proyecto avanza por fases, con parcelas ya adjudicadas y empresas en funcionamiento, como es el caso de Estrella Galicia.

Este nuevo espacio, junto con el polígono de Sabón y el puerto exterior, consolida a Arteixo como uno de los principales polos industriales de Galicia, con capacidad para atraer inversión y generar empleo en los próximos años.

Más que polígonos: espacios de oportunidades

Más allá de los retos, los polígonos de A Coruña ofrecen una amplia variedad de servicios y oportunidades. Desde Agrela se anima a la ciudadanía a conocer la oferta existente, recordando que muchos productos y servicios están disponibles a escasos minutos de casa.

Desde Pocomaco, por su parte, se insiste en la necesidad de darse a conocer mejor, destacando su potencial como espacio abierto y dinámico en el que empresas y visitantes conviven diariamente.

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Los polígonos industriales de A Coruña son un pilar fundamental del empleo y de la actividad económica de la ciudad. Su futuro pasa por mejorar la movilidad, avanzar en la coordinación metropolitana, facilitar nuevos espacios de crecimiento y continuar con su integración urbana.

Su evolución no solo marcará el desarrollo empresarial, sino también el modelo de ciudad y de área metropolitana en los próximos años.