Galicia gana velocidad… pero no tiempo: Vigo estrena AVE “directo” a Madrid con nuevas paradas
El nuevo servicio ferroviario entre Vigo y Madrid arranca como un avance histórico, pero mantiene paradas intermedias
Vigo (Pontevedra), 21/05/2024.- Vista del primer AVE Vigo-Madrid, este martes en Vigo (Pontevedra), en el que Renfe inaugura la alta velocidad que une Madrid con Galicia y Asturias una vez que ha recibido los trenes S106 de Talgo, conocidos como Avril, más de tres años después de la fecha prevista de entrega, con lo que completa la red en las cuatro capitales gallegas y en la asturiana. EFE/ Salvador Sas / Salvador Sas (EFE)
Vigo
Vigo y Galicia estrenan una nueva conexión de alta velocidad con Madrid que, sobre el papel, supone un paso adelante en la mejora del transporte ferroviario. Sin embargo, el esperado “AVE directo” llega con matices: el tren continuará realizando paradas en Castilla y León, lo que impide que el trayecto alcance la rapidez que muchos usuarios reclamaban.
La nueva configuración del servicio introduce cambios relevantes en la operativa habitual. Aunque se refuerza la conexión con la capital y se mejora la oferta ferroviaria, el recorrido no elimina completamente las paradas intermedias, una de las principales reivindicaciones históricas desde Vigo para reducir tiempos.
¿Existe una línea directa?
Actualmente, el viaje entre ambas ciudades ya había logrado bajar de las cuatro horas gracias a la incorporación de trenes de alta velocidad más modernos . No obstante, la ausencia de una línea verdaderamente directa —como la proyectada variante por Cerdedo— sigue siendo el gran obstáculo para competir en tiempos con otras ciudades españolas.
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DescargarEste nuevo AVE se enmarca en una estrategia más amplia de mejora del sistema ferroviario gallego, con más frecuencias y mayor capacidad en los trenes. Aun así, el debate sigue abierto: mejorar conexiones sin reducir de forma significativa los tiempos de viaje deja una sensación agridulce entre los usuarios.
Desde el ámbito político y social se insiste en que la clave no está solo en añadir trenes, sino en lograr una conexión realmente directa que elimine desvíos y paradas innecesarias. De momento, Vigo gana servicios… pero no logra todavía el salto definitivo en velocidad.
