FROET recomienda a los transportistas murcianos que llenen el depósito de su vehículo antes de cruzar la frontera con Francia

Murcia

El secretario general de FROET, Manuel Perezcarro ha señalado que la costumbre del transporte internacional de la Región es repostar antes de llegar a Francia, en los puntos fronterizos. Pese a que los precios son más caros en España que en Francia, los problemas de desabastecimiento que hay en el país vecino, llevan a FROET a recomendar a los camioneros que reposten siempre antes de atravesar la frontera, en La Junquera o en Irún. Según Perezcarro, con ese repostaje hay suficiente para atravesar Francia y poder repostar en otro país.

El mayor problema lo pueden tener los camiones que hacen cabotaje, es decir lo que después de un transporte internacional hacen transporte interior. En general, estos camioneros buscan la solución repostando en otros países.

El secretario general de FROET ha señalado, por otra parte, que el sector con el alza de los precios del combustible, está en una situación delicada. No obstante, la puesta en marcha de la cláusula de revisión obligatoria de los precios del transporte en función de los precios del combustible está dando resultado.

Pérezcarro, ante el posible uso de energías alternativas para el sector del transporte ha señalado que los vehículos eléctricos son inviables por lo que considera que se debe caminar hacia una energía verde, pero con un ritmo adecuado, poniendo en marcha "un abanico" de alternativas a los combustibles fósiles, pero requiere tiempo.

En ese sentido se muestra optimista de cara a los combustibles alternativos que se estudian en la planta de Repsol de Cartagena, que no tienen emisiones y que son derivados de productos vegetales.

Eso sí, en la Región hay unos tres o cuatro camiones eléctricos que funcionan de manera experimental en lo que se refiere a la distribución urbana, es decir reparto de corta distancia.

Sobre el hidrógeno, Perezcarro ha señalado que lo ven lejos, ya que no hay infraestructura, no se sabe qué precio tendrá o que va a costar un camión para este combustible. Son, ha dicho, muchas incógnitas todavía, por lo que a corto plazo lo ven inviable.