Así avanzan las obras del AVE a su paso por Lorca

Lorca

En la Ciudad del Sol las obras del tramo Lorca-Pulpí, comenzaron a mediados de 2022 con un presupuesto de 207 millones de euros. Según fuentes institucionales, los trabajos de retirada de la plataforma anterior están prácticamente logrados desde el inicio del Camino de Vera a lo largo del término municipal de Lorca, con una velocidad de 500 metros de vía diariamente.

La mayor parte de todo el material ferroviario que se ha ido apartando por parte de la cabeza tractora que se está usando están acumulados en el solar de contingencia situado junto al enlace de la ronda sur con carretera de Águilas.

Sobre el tramo Lorca-La Hoya a su paso por Tercia las obras comenzaron hace un año y el viaducto de 2.16 kilómetros de longitud que va a un ritmo muy avanzado puesto que ya se han instalado los pilares y han avanzando en la propia plataforma.

Isabel Casalduero, portavoz del Gobierno ha manifestado que en estos 3 años se ha avanzado más en modernización del ferrocarril que en los 100 años anteriores. "Hemos pasado de 0 euros de inversión a más de 300 millones en este 2022, más todo lo que va presupuestado para el 2023".

En cuanto al soterramiento, se está a la espera de pulir los últimos detalles una vez que ADIF confirmó el pasado mes de noviembre la ampliación de 1´9 kilómetros en la propuesta inicial a los más de 3 kilómetros incorporados para modernizar el ferrocarril en Lorca y cicatrizar el impacto de las infraestructuras ferroviarias en el casco urbano, presupuestado en más de 300 millones de euros más los 60 correspondientes al IVA: La aprobación definitiva del proyecto se prevé para los meses de enero y marco de 2023, fecha en la que saldrá a licitación con un plazo de ejecución de 32 meses.

Mientras que en Águilas, Adif ha informado que el anuncio para la licitación de las obras del tramo ferroviario Pulpí- Águilas tendrá lugar entre abril y mayo del próximo año 2023.