El parque automovilístico de Murcia se sitúa en los 14,6 años de antigüedad con el 31,57 % de los turismos sin distintivo medioambiental
Los turismos que no disponen de ningún distintivo medioambiental emitido por la DGT son principalmente, modelos de gasolina anteriores a enero de 2000 y diésel anteriores a 2006
Varios vehículos circulan por la Autovía del Mediterráneo o A-7, en el nudo con la Autovía de Murcia o A-30. Foto archivo / Javier Carrión (EUROPA PRESS)
Murcia
Un total de 258.473 automóviles en la Región de Murcia no disponen de ningún distintivo medioambiental emitido por la Dirección General de Tráfico (DGT), lo que representa el 31,57 % del parque automovilístico y engloba principalmente a los vehículos más antiguos y menos eficientes, modelos de gasolina anteriores a enero de 2000 y diésel anteriores a 2006.
Según ha informado este miércoles Faconauto, patronal que integra a las asociaciones de concesionarios oficiales de las marcas automovilísticas, vehículos industriales y de maquinaria agrícola, los menores porcentajes corresponden a los vehículos con la etiqueta CERO (eléctricos e híbridos enchufables), que representan solo el 0,41% del parque murciano, y a los etiqueta ECO (híbridos), que alcanzan el 2,62%.
Por su parte, la etiqueta B -turismos de gasolina matriculados a partir de enero de 2000 y de enero de 2006 para los diésel-, así como la etiqueta C -turismos de gasolina matriculados a partir de enero de 2006 y diésel a partir de 2014-, copan el 34,45% y 30,95% del total de turismos murcianos, respectivamente.
Respecto a la evolución de la edad media del parque automovilístico de Murcia, Faconauto ha indicado que, a lo largo de 2022, se situó en los 14,6 años de antigüedad, levemente por encima de la media nacional, que está en los 13,9 años.
Un incremento de la media que es consecuencia de la debilidad del mercado y la consecuente crisis de matriculaciones, arrastrada desde la pandemia por los problemas de stock y un contexto de consumo desfavorable, está ralentizando el cambio de vehículo tanto por particulares y familias como por flotas y empresas, de tal forma que la calidad de parque automovilístico está empeorando, tal y como aseguran desde la patronal.
PLAN DE RENOVACIÓN
La patronal se ha fijado como objetivo deseable los 190.000 vehículos electrificados en el próximo año 2024, con un 19% de cuota de mercado, así como un plan de renovación de parque eficaz y centralizado en cuanto a su gestión, con descuento en la factura de compra, para el periodo 2024-2027 dotado con 1.100 millones de euros, contemplados en los Presupuestos Generales del Estado.
Este plan establecería ayudas de hasta 4.000 euros para achatarrar alrededor de 400.000 vehículos de más diez años, lo que supondría un ahorro de 290.000 toneladas/año de CO2.
De manera paralela, la patronal también propone lo que denomina plan de “renovación social” para 2024, dirigido a rentas por debajo de 25.000 euros, que tendrían un ayuda de hasta 1.500 euros para adquirir un vehículo de hasta 6-7 años y a cambio de achatarrar un vehículo de más de 14 años. Gracias este plan, se podrían quitar de la circulación cerca de 130.000 vehículos viejos y sería una manera de dar una opción de movilidad a conductores con menos recursos afectados por la entrada en vigor de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE).
