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Adif contrata por 38,5 millones la electrificación del tramo Murcia-Lorca de alta velocidad

La compañía instalará la línea aérea de contacto o catenaria en un tramo de 62 kilómetros que comprende la nueva estación de Murcia del Carmen y siete más

Trabajos de electrificación del tramo que entre Murcia y Lorca perteneciente a la Línea de Alta Velocidad (LAV) Murcia-Almería - ADIF AV

Lorca

La compañía Adif ha contratado, en 38,5 millones de euros, las obras de electrificación de 62 kilómetros del tramo Murcia-Lorca de alta velocidad, que comprende la nueva estación del Carmen, en la capital murciana, y siete estaciones más en Alcantarilla, Librilla, Totana, Alhama de Murcia, La Hoya y Lorca San Diego.

La instalación y su posterior mantenimiento, según ha informado este martes el operador ferroviario, ha sido encargado a la UTE integrada por Electren, Elecnor y Syneox Rail.

El proyecto se suma a otras actuaciones en marcha, entre ellas, el despliegue de la subestación eléctrica de Totana -instalación que aportará la electricidad al tramo Murcia-Lorca-, y sus centros de autotransformación.

Adif ya construye la línea de alta tensión (de 400 kV) que llevará energía a esta subestación de tracción desde la subestación de Red Eléctrica de Totana, al tiempo que redacta los proyectos para electrificar el trazado Lorca-Almería.

Estas contrataciones significan, para Adif, un impulso en el desarrollo de la línea de alta velocidad Murcia-Almería, que se integra en el Corredor Mediterráneo y en la que se invertirán 3.500 millones de euros.

En la actualidad, junto a su electrificación, aborda los proyectos de tendido de las vías en la línea; la construcción de la plataforma, que tiene todos sus tramos en marcha (finalizados, en construcción o bajo contratación); y en el proyecto de la conexión Pulpí-Águilas.

Asimismo, acaba de poner en marcha las obras complementarias en el tramo Sangonera-Totana (15 km) para homogeneizar trazados de la plataforma.

Para ello, se acondicionarán taludes, se instalarán nuevos cerramientos y barreras de contención en pasos superiores, cerramientos antivandálicos y nuevas conducciones, entre otros trabajos.

La nueva línea integrará Almería en la red de alta velocidad, conectando con LAV a Levante; y en las redes ferroviarias europeas, a través del Corredor Mediterráneo, favoreciendo la vertebración y cohesión de territorios.

La ejecución de las obras del proyecto de línea aérea de contacto y sistemas asociados del tramo Murcia-Lorca cuentan con financiación europea a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia. Financiado por la Unión Europea-NextGenerationEU

 
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