El Gobierno regional impulsa la segunda fase de mejora del drenaje en la autovía del Mar Menor con más de 1,2 millones de euros
La actuación entre los kilómetros 23,3 y 24,2 de la RM-19 busca prevenir inundaciones mediante nuevas estructuras hidráulicas, dentro del Plan de Adaptación al cambio climático de carreteras
El consejero de Fomento e Infraestructuras, Jorge García Montoro, junto al alcalde de San Javier, José Miguel Luengo, y el director general de Carreteras, Francisco Carrillo, durante la visita a la primera fase de las obras de la autovía del Mar Menor, la RM-19 / CARM
MURCIA
El Gobierno regional, a través de la Consejería de Fomento e Infraestructuras, ha sacado a licitación la segunda fase de las obras para mejorar el drenaje de la autovía del Mar Menor (RM-19), con una inversión superior a los 1,2 millones de euros. Esta actuación se enmarca en el ‘Plan de Adaptación al cambio climático de carreteras frente al riesgo de inundación’ y tiene como objetivo reforzar la seguridad vial ante episodios de lluvias intensas.
El proyecto contempla la instalación de nuevos marcos de hormigón entre los puntos kilométricos 23,3 y 24,2 de esta vía de alta capacidad, que conecta la A-30 con la AP-7. Las empresas interesadas podrán presentar sus ofertas hasta el próximo 5 de septiembre.
El consejero de Fomento e Infraestructuras, Jorge García Montoro, ha destacado que esta intervención “aumentará la capacidad hidráulica en una de las autovías regionales más importantes y garantizará la seguridad de los más de 10,5 millones de usuarios que circulan anualmente por esta vía, especialmente durante episodios de fuertes precipitaciones”.
Entre las actuaciones previstas se incluye la ejecución de un canal rectangular de hormigón para dar continuidad al drenaje longitudinal existente, la colocación de escollera hormigonada para reforzar la estabilidad del sistema y la ampliación de la sección hidráulica de la cuneta actual, lo que permitirá mejorar significativamente la capacidad de evacuación de aguas.
Esta segunda fase completa la intervención ya realizada entre los kilómetros 22 y 24, donde se invirtieron 633.497 euros, cofinanciados en un 60 % por la Administración regional y en un 40 % por la empresa Himoinsa. Las nuevas obras han sido diseñadas siguiendo criterios de compatibilidad con las infraestructuras ya ejecutadas.
La actuación forma parte de un plan más amplio que incluye otras intervenciones destacadas, como la mejora de la variante de Torre Pacheco (RM-313), actualmente en ejecución con una inversión de más de 3,8 millones de euros, y el futuro proyecto para la carretera RM-F28 (Torre Pacheco–Pozo Aledo), que contará con una inversión aproximada de 2 millones de euros.
Ruth García Belmonte
Licenciada en Ciencias de la Comunicación por la UCAM, es la directora de Contenidos de la SER en la...
