Cartagena redibuja sus calles para moverse mejor

Cartagena

Cartagena sigue moviéndose, y no solo en sentido literal. Durante el primer semestre de 2025, más de 2.500 intervenciones han cambiado la forma en que se transita por la ciudad: señales nuevas, pasos más visibles, aparcamientos accesibles y proyectos que buscan hacer de la movilidad algo más justo y funcional.

El Ayuntamiento ha presentado este balance ante la Mesa de la Movilidad, con cifras que hablan de acción: más de 2.000 actuaciones de señalización vertical, 400 horizontales y 116 nuevas plazas para personas con movilidad reducida. Pero más allá de los números, lo que se está transformando es la experiencia cotidiana de moverse por Cartagena.

Uno de los puntos más comentados ha sido el estudio piloto en la calle Jorge Juan, donde se está probando una fórmula para mejorar la seguridad de los ciclistas eliminando la cesión obligatoria del paso en varios cruces. También se ha anunciado la conexión del carril bici de la calle Real con Espacio Algameca, con una inversión de más de 135.000 euros.

La reunión ha recuperado la participación de colectivos como Bicue, MovilíCT y Madres por el Clima, que han vuelto a sentarse en la mesa tras varias sesiones de ausencia. La Universidad Politécnica de Cartagena también ha intervenido, reclamando una revisión de las tarifas ferroviarias entre Cartagena y Murcia, que afectan especialmente a estudiantes y trabajadores.

Desde fuera, el modelo cartagenero ha recibido elogios. Juan Caballero, coordinador europeo de la Semana de la Movilidad, ha destacado el valor de implicar a la ciudadanía y a la universidad en el diseño de soluciones sostenibles. La reciente creación de la Cátedra de Movilidad en la UPCT ha sido señalada como un ejemplo poco común en otros municipios europeos.

La crítica a este plan de movilidad ha llegado por parte del PSOE, su portavoz, Manolo Torres, ha denunciado que ni PP ni Vox están apostando por la accesibilidad en la ciudad. Según Torres, los únicos proyectos que se están ejecutando, como el carril bici entre El Albujón, Miranda y Santa Ana, o el Proyecto Algameca, se financian con fondos del Gobierno de España y de la Unión Europea.

Denuncia que el Ayuntamiento apenas invierte en este área, limitándose a cambiar señales y pintar calles. Además, señala que el servicio de alquiler de bicicletas sigue sin ponerse en marcha, y que el transporte público necesita mejoras urgentes.