El consistorio lorquino reivindica al Gobierno Central la recuperación del tren con Granada

Lorca

“Exigimos al Gobierno de España que revierta su negativa y proponga avances del proyecto de recuperación del tren con Granada. Estamos cansados de la falta de respuesta y el abandono sistemático de estas infraestructuras vitales de conexión ferroviaria, que no hacen sino dejar en entredicho la eficiencia y el interés del Ejecutivo central ante proyectos destacados en las comunidades y provincias del sur. Y no estamos dispuestos a permitirlo”.

Así de tajante se ha mostrado la concejal de Urbanismo del Ayuntamiento de Lorca, María Hernández, representante municipal en la segunda Mesa de trabajo para la defensa de la recuperación de la conexión ferroviaria estratégica entre Andalucía y el Levante (Tren Guadix-Baza-Lorca), celebrada hoy en Granada y en la que se han dado cita Diputaciones, empresarios y colectivos sociales y económicos de Granada, Almería y Murcia.

Un encuentro en el que se ha puesto de manifiesto no sólo la unidad de las entidades protagonistas para reactivar este proyecto que une el Levante español con Andalucía, sino también su importancia de cara al desarrollo económico y social, “siendo un enorme revulsivo para la generación de nuevas oportunidades de competitividad y colaboración, de más inversiones y empleos, articulando 12 comarcas, tres provincias y dos Comunidades Autónomas. En definitiva, una infraestructura necesaria que nunca debió perderse”.

“No sólo mejoraría la conectividad entre Lorca, Andalucía y el Levante, sino que también contribuiría a la lucha contra la despoblación de las zonas rurales, promoviendo el turismo y el empleo, y fomentando el crecimiento de una región históricamente castigada por la falta de inversiones en infraestructuras”, ha apuntado Hernández.

El Ayuntamiento de Lorca refuerza así su adhesión a esta ‘Mesa por el Tren Guadix-Baza-Lorca’, constituida formalmente como órgano efectivo de trabajo en defensa de la reactivación de la línea férrea y garante de todas las propuestas sobre acciones coordinadas a nivel institucional y social, así como para la solicitud de estudios adicionales que refuercen los argumentos en favor de la rentabilidad social y económica de la línea, tras el varapalo nacional por considerarla “no rentable”, “cuando es necesario que se consideren todos los factores relevantes”, ha apuntado Hernández.