El canal de Biznaga entre Torrecilla y Campillo en Lorca responderá a episodios de lluvia ordinarios

Lorca

El canal de Biznaga entre Torrecilla y Campillo en Lorca responderá a episodios de lluvia ordinarios pero no a lluvias torrenciales. Según ha explicado el concejal de Infraestructuras, Ángel Meca, junto a la edil de Urbanismo, María Hernández, este contará con 13,4 kilómetros de longitud y alcanzará los 50 metros de ancho en algunos tramos.

Concretamente este canal se iniciará en Torrecilla, a la altura del polígono industrial SapreLorca y finalizará pasado Campillo. Esta diseñado para recoger las aguas procedentes de industriales, brazales agrícolas y cauces secundarios, entre otros.

Según los datos técnicos, el sistema está dimensionado para responder de forma eficaz a episodios de lluvias ordinarios pero para lluvias torrenciales hacen falta las presas. A partir del entorno de la antigua carretera de Águilas, el proyecto incrementa su sección y enlaza con el tramo más ancho de la rambla de La Biznaga, permitiendo una mayor capacidad de evacuación.

Los vecinos califican el proyecto de positivo porque ya es un paso aunque sea para minimizar los daños de lluvias moderas.

Asimismo, el proyecto no afectará a viviendas ni construcciones pero si se expropiarán varios terrenos por donde construirán el canal de Biznaga. Mientras continúan los trámites ambientales y burocráticos, el consistorio calcula que habrá que esperar una media de dos años y medio para que empiecen las obras. Además todavía no hay dotación económica.

Alegaciones al proyecto para garantizar su eficacia real

En este sentido, el ayuntamiento ha remitido al Ministerio para la Transición Ecológica y el reto Demográfico (MITECO) un informe con alegaciones a este proyecto en el marco del procedimiento de Evaluación de Impacto Ambiental Simplificada para garantizar su eficacia real frente a inundaciones. Estas son las peticiones que han sido constatadas con regantes, vecinos y Aguas de Lorca:

• Se solicita que se recojan todos los pasos y cruces con viales existentes en el trazado propuesto. Además, se insta a que todos los caminos de titularidad municipal afectados deben de ser restituidos a su estado original tras las obras, y se solicita la creación de algún puente y/o viaducto más en las vías principales para mejorar la comunicación entre ambos márgenes del canal.
• Se pone de manifiesto la necesidad de completar el proyecto para conectar el canal existente que recoge las aguas difusas de la Rambla de Nogalte que discurre paralelo a la urbanización de Torres del Obispo,  con el nuevo canal proyectado, teniendo en cuenta su estado actual de deterioro y la falta de consideración de aportaciones de zonas ARPSI en el diseño del proyecto.
• Se alega la propuesta de la sustitución del material granular previsto en los caminos de servicio proyectado en ambos márgenes del canal, que se proponen de 5 metros de anchura, por soluciones más estables que eviten su arrastre en episodios de lluvias intensas o aguas de escorrentía.
• Se indica la necesidad de ejecución simultánea de actuaciones en infraestructuras clave como la autovía Lorca-Águilas (RM-11) y la carretera RM-621, para garantizar el correcto desagüe de avenidas.
• Se pide expresamente que se recoja la revisión y actualización de los planos de las Zonas de Flujo Preferente una vez realizado el proyecto de protección frente a inundaciones, dado que la nueva infraestructura modificará su configuración actual.
• Se insta a que se facilite  al Ayuntamiento  la relación de parcelas catastrales afectadas y cartografía del proyecto en formato abierto, para poder llevar a cabo una información a los vecinos y analizar detalladamente el proyecto.