AndRail celebra que la Generalitat de Catalunya estudiï la viabilitat d'unir Andorra i Alp per tren
Pel que fa al finançament, diu que la línia és comercialment viable, tenint en compte l'elevat nombre de turistes que pernocten al Principat
andorra
El portaveu de la plataforma, Sebastià Mijares, manifesta que és un pas necessari per tal de poder despenvolupar un projecte important per la mobilitat del país. Tot i que possiblement arribi tard, considera que el què s'ha d'aconseguir és que arribi l'abans possible i que sigui una de les prioritats tant de les autoritats espanyoles i catalanes com de l'andorrana.
Pel que fa al finançament, diu que la línia és comercialment viable, tenint en compte l'elevat nombre de turistes que pernocten al Principat. En aquest sentit, creu que hi ha liquiditat suficient i ha recordat el finançament europeu que podria ajudar. A més, posa de relleu l'estalvi que suposaria treure vehicles i camions de la carretera. En aquest sentit, ha exposat que renovar tot el parc mòbil d'Andorra cada 15 anys suposa 3.000 milions d'euros.
Sobre el temps que hauria de trigar en fer el trajecte entre Barcelona i Andorra, Mijares diu que hauria de ser en dues hores i tres quarts, tenint en compte que no es pot pensar mai en allargar la línia R3, sinó que el servei ha de ser de trens de mitja distància que no parin a totes les estacions. Cal tenir en compte que el model de tren que arriba actualment a Puigcerdà és el 447 amb seient dur.
