L'EFA lamenta que Andorra no formi part de la direcció de l'aeroport de la Seu
L'altra gran infraestructura aèria és l'Heliport Nacional. En aquest cas, esperen que connecti directament amb els aeroports de Barcelona i de Tolosa

Aeroport Andorra-La Seu d'Urgell / Arxiu Agències

andorra
El president de l'Empresa Familiar Andorrana, Daniel Armengol, accepta que és una infraestructura clau pel país, a la qual financen cada any amb uns 600.000 euros. Segons ha calculat, en la darrera dècada han aportat pràcticament sis milions d'euros, per tant, no entén el perquè el Govern no està representat en els òrgans de direcció, tenint en compte que l'activitat principal, que són els vols a Madrid, es fan a iniciativa del Principat.
Recorda que va ser l'EFA qui va finançar els estudis de viabilitat sobre aquesta instal·lació i afegeix que estan a favor d'augmentar les freqüències fins a la capital espanyola o a crear noves rutes, com ara Lisboa o Londres, però lamenta que Andorra no pugui incidir-hi. És per això que no acaben de renunciar al projecte per construir un aeròdrom intern, perquè els estudis que va fer a Cambra de Comerç demostraven que podrien aterrar 150.000 persones i canviar el perfil del turista.
L'altra gran infraestructura aèria és l'Heliport Nacional. En aquest cas, des de l'EFA esperen que connecti directament amb els aeroports de Barcelona i de Tolosa i, ara sí, obrirà més encara el país a nivell internacional, que el mateix aeroport de la Seu

Arnald Sanllehy
Periodista a Ràdio SER Principat d’Andorra des del 2019. Condueix l’Aquí Andorra, El Balcó Andorra i...




