S'incrementen les places del vol a Madrid amb un màxim de 72

andorra

Set de cada deu seients s'han ocupat. Una mitjana molt superior a les previsions que havien fet tant la companyia Air Nostrum com des de l'executiu. Aquests càlculs s'han fet sobre 52 places, que és la capacitat màxima que podria tenir l'aeronau. Això fa que l'aportació que haurà de fer Govern sigui bastant inferior als 630.000 euros, que era la quantitat màxima que hauria d'haver subvencionat.El ministre d'Economia i Presidència, Jordi Gallardo, ha manifestat que si les xifres d'ocupació continuen sent similars a les actuals, el cost rondarà entre els 429.000 i els 450.000 euros i en el pitjor escenari, l'import serà de 560.000.

Air Nostrum seguirà operant l'any vinent els vols i les noves condicions econòmiques contemplen un increment de l'aportació màxima per part del Govern a 830.000 euros. Aquí, segons Gallardo s'inclouen costos com el preu del combustible i altres despeses que en el primer any la companyia va assumir. Així mateix, manifesta que els càlculs no es faran d'acord amb 52 places sinó amb un màxim de 72 places que disposa l'aeronau. Això, serà així gràcies a l'aixecament de les limitacions amb la revisió de l'Estudi de Seguretat Aeronàutic.

Pel que fa als horaris, un cop finalitzin les tasques d'abalisament, treballs previstos durant el primer trimestre del 2023, es modificaran. D'aquesta manera, durant la temporada d'hivern, l'avió s'enlairarà des de la capital espanyola els divendres i diumenges a les 16.30 hores i des d'Andorra serà a les 18.40 hores. Fora de temporada, l'horari serà a les 18.20 hores des de Madrid i des d'Andorra a les 20.40 hores.

Pel que fa al tercer vol, Gallardo ha insistit en el fet que perquè sigui sostenible, l'empresariat ha d'aportar una tercera part del cost amb la compra de bitllets.

Finalment, respecte a altres destinacions, el ministre ha dit que l'Associació de Transport Aeri Internacional ja els ha fet arribar l'estudi de viabilitat de les rutes a París, Londres, Lisboa i Niça.