Andorra proposa a Espanya fer ampliar a tres carrils la N-145
L'objectiu és el desenclavament del país i explorar vies per millorar la connectivitat amb l'exterior
andorra
Els ministres d'Economia, Jordi Gallardo i el de Territori, Víctor Filloy, juntament amb el director de Mobilitat, Jaume Bonell, han presentat al Consell General les conclusions de l'Estudi de les possibilitats d'obertura de la xarxa de mobilitat andorrana. L'objectiu és el desenclavament del país i explorar vies per millorar la connectivitat amb l'exterior.
Una de les propostes que s'han fet a les autoritats espanyoles és la d'ampliar a tres carrils la N-145 que connecta Andorra amb la Seu d'Urgell. Bonell ha explicat que la intenció és que un d'aquests carrils sigui reversible. En aquest sentit, Bonell ha manifestat que això seria factible perquè el túnel d'Anserall ja es va fer pensant en aquesta possibilitat. Així, es disposaria d'un doble carril de baixada i un cop arribats a la capital alturgellenca ja es bifurquen les carreteres d'accés a Puigcerdà i a Lleida. Una altra possibilitat que es planteja és la d'un transport elèctric segregat fins a la Seu i a l'aeroport.
Pel costat francès, ha exposat el projecte de prolongació de la CG2 amb la construcció de la carretera de la Solana que uniria la sortida del túnel d'Envalira amb la RN-20. El cost estimat seria de 59 milions d'euros i permetria rebaixar el trajecte en quatre quilòmetres. Això, sí, s'hauria de desdoblar la Duana.
També s'ha parlat de les connexions ferroviàries. En aquest cas portar el tren des de l'Ospitalet fins al Principat costaria entre 1.500 i 4.000 milions d'euros. En el cas de portar el tren des de Vic fins a la Seu d'Urgell el cost seria de 670 milions i la connexió amb Andorra, 140 milions. També s'havia parlat d'allargar la línia de la Pobla de Segur, però caldria construir una trajecte de 47 quilòmetres, dels quals 20 serien de túnels al Port del Cantó.
