¿De dónde nacen los problemas de Honda y Márquez en Moto GP?: "A veces no es fácil que toda la información llegue a Japón"

Marc Márquez lleva varias semanas ocupando titulares por motivos muy distintos a los que nos tiene acostumbrados. El de Cervera ha pasado de ganarlo todo con Repsol Honda en Moto GP, conquistando un total de 8 títulos mundiales y más de 70 carreras, a vivir una relación tensa con un equipo incapaz de darle una moto competitiva en esta nueva normativa. Márquez se ha ido al suelo 14 veces en las últimas 5 carreras, sin entender el comportamiento de su Honda y sin que la situación mejore. Alberto Puig, director del equipo japonés, ha hablado tras el GP de Países Bajos sobre esta situación para dar explicaciones. Las lesiones de Márquez han sido tan extensas a lo largo de estas últimas caídas que el piloto y su equipo médico decidieron que lo mejor sería no participar en la carrera del GP de Países Bajos en Assen, dónde Márquez habría salido desde la 17ª posición tras un fin de semana muy complicado. Puig ha asegurado que «no han tratado con el campeonato» la posibilidad de que el reglamento se adapte para suavizar los problemas de algunos equipos. «Honda tiene que hacer una moto que funcione mejor de base y no esperar que te ayuden en el campeonato», ha comentado Puig, que llegó a la dirección del equipo en 2018. «Es evidente que llevamos uno años de retraso evidentes, los resultados lo demuestran», ha añadido el director del equipo japonés, que se reafirma en la importancia de tener «una moto a un nivel competitivo», más allá de concesiones o ayudas. Además, ha destacado las dificultades de comunicación que se dan entre equipo y fábrica: «Japón está muy lejos y la gente que está aquí del equipo son conscientes de lo que está pasando, pero no es fácil que toda la información llegue como es realmente». Puig también ha sido rotundo sobre le vidente necesidad de mejorar una moto con «comportamiento inexplicables»: Nosotros reportamos siempre, pero el resultado todo el mundo lo puede ver, con lo cual si te miran los resultados ya pueden ver dónde estás y si hace falta mejorar o no. Esto ya cada uno tiene que entenderlo como lo entienda. «Yo no soy el señor Honda, ni el gestor de la fábrica, ni sé exactamente que es lo que piensan», ha añadido, consciente de que la fábrica japonesa ha sido capaz de hacer motos muy capaces durante varios años y que «si están en la categoría, no es para estar, es para ganar». Albert Puig ha comentado que confía en la continuidad del piloto catalán «porque hay contrato». Efectivamente, Márquez tiene contrato con Repsol Honda hasta 2024, después de renovar su acuerdo en el 2020 por cuatro años y convertirse en la renovación más larga de la historia de la categoría. «Creo que cada persona es libre de hacer lo que quiera en la vida y Honda no es una marca que quiera tener alguien que no sea feliz», ha añadido el director del equipo.