¿Qué impresiona más que el punto G? La fuerza g

Madrid

Aunque en El Faro Letra G, muchos de los oyentes han hablado del punto G, lo que realmente nos ha impresionado es saber en qué consiste la fuerza g, que probablemente estudiaste en el instituto, pero ya no te acuerdas. Las claves nos las da el astrofísico David Galadí Enríquez, también creador del 'Índice g', el estudio en el que analiza el impacto de la luz blanca en nuestra vida.

¿Qué es la fuerza g?

Para hablar de la fuerza g hay ir a la raíz de la teoría de la relatividad. En el origen de la teoría está la idea de que el tirón de la gravedad es equivalente a una aceleración. Por ejemplo, si estamos en un ascensor quieto, notamos que la gravedad nos aprieta contra el suelo, pues en ese momento estamos en un marco de 1g, la gravedad normal de la tierra. Cuando el ascensor arranca hacia arriba, acelera y nosotros notamos que pesamos más y nos sentimos más pegados al suelo. Pues esa aceleración -el hecho de que el ascensor pase de estar quieto a estar moviéndose hacia arriba- es equivalente a incrementar la intensidad de la gravedad y por lo tanto, notamos en el cuerpo ese momento de arranque y aceleración del ascensor. La aceleración provoca en nosotros una gravedad artificial.

¿Cómo afecta la fuerza g cuando nos subimos en una montaña rusa?

Todas las atracciones de los parque de atracciones se basan en jugar con la aceleración, con la fuera g, para provocar gravedad artificial e impresionar. Tanto para incrementar el peso como para aligerártelo. Cuando una montaña rusa está subiendo y acelera, nos apretamos contra los asientos y eso hace que sintamos más gravedad, tenemos una fuera g mayor. En cambio, cuando llega la cuesta y empieza a caer, acelera hacia abajo y contrarresta la atracción gravitatoria de la tierra. Notamos que pesamos menos y empezamos con la sensación de que el estómago se nos pega a los pulmones, es decir, las cosquillas por dentro de toda la vida. Eso es estar sometido a una gravedad inferior a 1g.

Los pilotos de Fórmula 1 se llevan esta aceleración al límite total

Cuando acelera a fondo, el piloto se pega contra el respaldo porque esa aceleración provoca una gravedad artificial hacia atrás. Un coche de Fórmula 1 puede llegar a una fuerza g de tres o cuatro y los astronautas se entrenan para resistir a aceleraciones de 10g, es decir, diez veces la gravedad de la tierra. Hay mucha más aceleración en la entrada a la tierra que en el despegue. Existe el récord mundial cuando se superaron los 26g y los astronautas sufrieron heridas internas porque el cuerpo no está diseñado para eso.

Tú inventaste el índice G para medir la cantidad de luz azul emitida por las lámparas

Cambiando de tema, esto tiene que ver con mi formación como astrofísico. Tenemos un problema muy grave y creciente que es la contaminación lumínica. O sea, los seres humanos estamos metiendo luz artificial en los ecosistemas nocturnos a mansalva. Si no está bien iluminar con intensidades bestiales de noche, tampoco es bueno emitir mucha luz azul. El exceso de luz azul es mucho más dañino que iluminar con luz amarillenta o rojiza.

Pensad que la humanidad ha evolucionado usando el fuego como única fuente de luz artificial de noche. Esa luz cálida, agradable, no perturba el sueño. En las últimas décadas, se ha descubierto que el sistema visual humano no solo sirve para ver las cosas, sino que también informa al cerebro si es de día o de noche. La señal principal para que el cerebro interpreta si es de día o de noche es si entra luz azul en el globo ocular. De manera que cuando vemos el cielo azul, el cerebro sabe que es de día y se prepara para la actividad. Mientras que de noche, en la oscuridad, el cerebro sabe que es de noche y la glándula pineal, en la base del cerebro, genera melatonina, una hormona que os sonará porque hay gente que la toma para dormir mejor.

El cerebro la produce de manera natural, la produce cuando no hay luz ambiente, especialmente cuando no hay luz azul. La gente que quiera dormirse necesitaría una luz amarilla que nos recuerda al fuego que millones y millones de años avalan que la luz amarilla del día cuando se apaga del fuego, cuando lo apagamos, nos hace dormir.

¿Y la gente que necesita la luz para trabajar de noche?

Por ejemplo, los camioneros, cuando circulan de noche, se colocan en el interior de la cabina unos foquitos de luz azul, fría, no es para ver, sino para no quedarse dormidos. Ellos saben que eso les inhibe, inhibe la secreción de melatonina, el cuerpo sigue pensando que es de día, y eso les da un recurso para evitar quedarse dormido conduciendo.

¿Qué deberíamos hacer en nuestras casas? Porque ahora se ha puesto de moda la luz blanca

Tenemos que iluminar con luz más cálida. Es verdad que esa luz blanca tipo cocina, tipo quirófano, reproduce mejor los colores, pero tiene otras desventajas. Es peor para el firmamento, es decir, vemos peor las estrellas cuando hay mucha luz azul y hemos descubierto que también es menos saludable para las personas.

También evitar luz blanca en la mesita de noche antes de dormir y evitar lamparitas que tengan índices bajos, o sea, mucha luz azul. La luz cálida o la oscuridad es lo ideal porque nos prepara para dormir y hace que no tengamos comprar melatonina, sino que el propio cuerpo humano la segregue de manera natural.