A la clandestinidad

Madrid

En Barcelona han conseguido que una línea de autobuses no aparezca en Google Maps o en Apple Maps. Es una línea que tiene parada justo en la puerta del parque Güell y la gente del barrio estaba harta de no poder usarla, porque los vehículos siempre estaban abarrotados de turistas. Ya no. La línea 527 ha pasado a la clandestinidad. No vayan a creerse que es la 527. Es otra. Pero hay que despistar al enemigo.

La clandestinidad puede ser una opción para salvar a las poblaciones aborígenes. Los venecianos, por ejemplo, han escapado de Venecia y viven en Mestre, una ciudad cercana, bastante feílla y desconocida por los turistas. En Barcelona y otros lugares empieza también a pasar eso.

Los aeropuertos son cada vez más grandes y hay cada día más aviones volando. Este año se ha botado un barco de cruceros que transporta a 10.000 personas. ¿Se imaginan el desembarco de 10.000 personas? Dejemos de lado el impacto ambiental de esos movimientos de masas, porque me temo que la batalla del cambio climático está perdida. La cuestión es que el turismo masivo nos complica mucho la vida.

Yo entiendo el negocio. En 2022, un año pospandémico y flojo, casi mil millones de turistas se movieron por el mundo dejando tras de sí un reguero de pasta: siete billones de euros. Casi 300 millones de personas trabajan en el sector. Pero eso conlleva, entre la proliferación de pisos turísticos y la construcción de nuevos hoteles, el encarecimiento y la escasez de vivienda para los aborígenes. Suben los precios y sube el ruido.

Ya sé que, en cuanto puede, el aborigen de un lugar se convierte

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