La DGT prevé cambios importantes de cara a 2025: estas son las nuevas normas y cómo te afectarán en tu día a día

Madrid

La Dirección General de Tráfico (DGT) trabaja constantemente en nuevas medidas para reducir el número de accidentes en carretera. Según datos de la propia organización publicados el pasado mes de enero, a lo largo del año 2023 fallecieron un total de 1.145 personas en numerosos accidentes de tráfico. A pesar de que el número de siniestros mortales registrados aumentaba respecto al año 2022, el número de fallecidos fue prácticamente el mismo. De ahí que las nuevas medidas propuestas por la DGT tengan como objetivo prevenir estos posibles accidentes que, al mismo tiempo, ayudarían a reducir el número de fallecidos en las carreteras españolas.

Hace apenas unos días, el organismo compartía una serie de normas en su revista oficial que entrarán en vigor a lo largo del año 2025 vía Real Decreto. A pesar de que por el momento tan solo son proyectos normativos que modificarán el Reglamento General de Circulación (RGC), estos podrían pasar el corte en los próximos meses y convertirse en una norma como cualquier otra. Una serie de reglas, relativas al uso del carril y del arcén en vías interurbanas, que afecta a todos los vehículos. Principalmente a motos, prioritarios y grúas, pues tiene como objetivo principal proteger a este tipo de conductores y garantizar tanto la seguridad como la fluidez a la circulación.

Prohibido adelantar con mal tiempo

La primera de ellas, que quedará registrada en el artículo 31.2 del reglamento, establece la prohibición de adelantar para todos los vehículos cuando el hielo o la nieve compliquen la circulación. De esta manera, los conductores y las conductoras estarán obligados a mantenerse en el carril de la derecha y seguir las restricciones establecidas. Gracias a ello, el carril izquierdo quedará completamente libre tanto para los vehículos de emergencia como para los quitanieves, quienes podrían llegar mucho antes a los puntos clave: "Cuando hay mal tiempo en las carreteras es posible que se bloqueen todos los carriles, de forma que el recorrido de las máquinas quitanieves puede quedar interrumpido".

La segunda, englobada también dentro del artículo 31, indica que los conductores deberán abrirse hacia los lados (los del carril derecho a la derecha y los de la izquierda a la izquierda) de forma que dejen un 'pasillo' central que permita el paso a vehículos de policía y servicios de emergencia. A pesar de que la normativa actual recoge la prioridad de los vehículos prioritarios, esta no decía nada acerca del comportamiento de conductores y conductoras en caso de accidente: "El objetivo de esta modificación es precisamente explicar de una forma clara cómo deben comportarse los conductores en estas circunstancias".

Los vehículos prioritarios podrán usar el arcén

La tercera, enmarcada dentro del artículo 36.4, señala que los vehículos prioritarios y de auxilio en vías públicas (grúas) podrán usar los arcenes para servicios de urgencias siempre y cuando cumplan con ciertas condiciones de seguridad. Cada vez que vayan a hace algo así deberán utilizar sus señales luminosas y reflectantes correspondientes y no superar los 30km/h.

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La cuarta y última gran novedad, establecida dentro del artículo 36.3 del reglamento, recoge que los motoristas podrán circular por el arcén de la derecha en todo tipo de vías con retenciones circulatorias bajo dos condiciones. La primera de ellas que no superen los 30 kilómetros por hora y, la segunda, que respeten la prioridad de vehículos obligados a circular por el arcén como pueden ser las bicicletas: "Esta es una medida para dar fluidez a la circulación de los motoristas con unas condiciones determiadas de seguridad".