"En Mónaco el efecto del piloto es muy importante y tener a Fernando es una garantía": Pedro de la Rosa, en la previa del GP de Mónaco de Fórmula 1

La Fórmula 1 llega este fin de semana a una de sus citas más icónicas del calendario. Entre el glamour de los yates y las lujosas azoteas, los monoplazas y sus pilotos se juegan el tipo a escasos centímetros de muros y guardarraíles. Evidentemente, no estamos hablando de otro circuito que no sea el de Montecarlo, por el que los F1 recorren las calles del Principado de Mónaco desde hace 70 años. Menos de una semana después de Imola, la pregunta de este fin de semana sigue siendo si McLaren y Ferrari estarán a la altura para pelear con Verstappen en la clasificación, clave en este trazado para decidir quién liderará la parrilla en la salida del domingo.

Como cada semana, el mejor invitado posible para hablar de esto, de las sensaciones de Fernando Alonso con el Aston Martin y el futuro de Carlos Sainz fuera de Ferrari, es Pedro Martínez de la Rosa, que se ha pasado por 'El Larguero' en esta jornada previa a las primeros libres del GP de Mónaco, que apuntan a disputarse con cierta inestabilidad en lo meteorológico.

• ¿Mónaco es realmente tan especial?: "Sin ninguna duda, es el circuito más difícil, más peligroso, más técnico, pero el que espera todo el mundo porque es donde el piloto sí que puede marcar las diferencias. El sábado es un día en el que dormir es muy complicado para el piloto, porque la clasificación es el 80% del resultado de la carrera del domingo".
• ¿Puede ser que en este circuito Red Bull no tenga tanta ventaja?: "Se puede decir, pero ojo, son los favoritos. Pero es verdad que es un circuito donde hay coches que se adaptan y nadie sabe muy bien porqué, como los que no son muy rápidos en recta y tienen mucha carga aerodinámica. Aquí lo importante es ir rápido en curva lenta, que hay un montón. Y nosotros es lo que esperamos, que se nos dé bien a nosotros".
• ¿Qué tal te llevabas tú con Mónaco como piloto?: "Yo pasé un amor y un odio con Mónaco, porque cuando las cosas te salen bien amas el circuito, te ves rápido y vas casi borrando las letras de los neumáticos en los muros. Pero cuando no te salen bien empiezas a tener una fase post luna de miel, porque te das cuenta de lo rápido que se va y lo peligroso que es".

• ¿Cuál es el objetivo de Aston Martin para este fin de semana?: "El objetivo es sumar puntos, que el piloto puede marcar diferencias no quita que estamos peleando por ser el quinto coche y tenemos que tener los pies en el suelo, el efecto piloto es importante y contar con Fernando es una garantía. El año pasado se adaptó muy bien, pero veremos este año, porque cada vuelta es diferente y el coche necesita tener muchísima confianza con el coche. Si no tienes confianza nunca llegas a ese límite".
• ¿Y cómo llega Alonso y el Aston Martin a esta carrera?: "Tendremos que esperar a los libres del viernes para saber dónde estás, es lo bueno de contar con Fernando, que con pocas vueltas ya tienes una foto bastante precisa de dónde estás, porque es muy preciso. Pero hasta que no veamos el coche en pista es mejor no hacerse ilusiones, porque Mónaco es muy complicado".
• ¿Es Mónaco más difícil que antes por el tamaño de los coches?: "Si, los coches son más anchos, pero también más largos, miden casi cinco metros. Mete esto en Mónaco, que es un circuito en el que solo hay una línea con agarre y el resto está muy sucio... cuando te tiras con todo a una frenada tienes que tener muy claro que el coche va a colaborar".
• El año pasado Fernando estuvo muy cerca de hacer la pole e incluso de que llegara la '33'...: "El año pasado Fernando hizo una clasificación espectacular y tenía la pola hasta la última vuelta de Verstappen. La sensación cuando llegas a Mónaco siempre es la de que este fin de semana puede pasar cualquier cosa".

Escucha 'El Larguero' completo

Este es un fragmento de 'El Larguero', con Manu Carreño. Puedes escuchar el programa completo aquí:

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