Los pilotos de Fórmula 1 dudan sobre la regulación para 2026: "Espero que no vayamos demasiado lejos"

La FIA ha anunciado las nuevas normas que pretenden cambiar la Fórmula 1 a partir de la temporada 2026, con un coche más corto y más estrecho, con más potencia eléctrica en el motor y con algunos cambios en la aerodinámica que eliminarán el DRS y le restarán importancia al fondo plano. Los pilotos no han tardado en dar su opinión sobre los cambios que, según la organización del campeonato, buscan hacer los coches más sostenibles, además de apretar las carreras para dar más espectáculo a los espectadores.

Como cada vez que se produce un cambio y todavía no se ha llevado a la práctica surgen dudas, y algunos de los miembros de la parrilla las han expresado, uno de ellos fue el piloto de Haas, Nico Hülkenberg, que calificó los las variaciones de atractivas: "Hay aspectos y áreas interesantes, otras que creo que necesitan más trabajo". Otro de los que expuso sus dudas fue Oscar Piastri: "Cada vez que ha habido un cambio en las regulaciones han dado paso a una gran dispersión", en referencia a las diferencias entre marcas que han generado el dominio de algunas escuderías, como Mercedes o RedBull durante varios años.

La opinión de los pilotos españoles

Tanto Alonso como Carlos Sainz fueron preguntados por la nueva regulación. El asturiano expresó su deseo de que las nuevas normas sirvan para juntar la parrilla y ver carreras más competidas: "Ojalá tengamos una competición fuerte y ajustada, eso es lo que queremos como pilotos". Por su parte, el de Ferrari manifestó más reticencias con los nuevos monoplazas: "Hay un cambio radical en el motor, eso genera interrogantes sobre cómo serán las velocidades en ciertas pistas, y se intenta hacer todo lo posible para mitigar eso. Espero que no vayamos demasiado lejos por culpa del motor", refiriéndose al botón de adelantamiento.

Por otro lado los pilotos de Mercedes, que han perdido la hegemonía en los últimos campeonatos, también quisieron dar su opinión, y a pesar de estar de acuerdo con el camino que se está tomando con la sostenibilidad de los combustibles y la electrificación, también mostraron sus reticencias sobre el rendimiento que pueden tener los nuevos coches. "Es una buena dirección hacia la que vamos con el combustible sostenible, más electrificación. Vamos a ser más rápidos en recta, más lentos en curva y quizá más lentos en la vuelta.", apuntó George Russell.

El otro piloto de Mercedes, que cuando se implanten las nuevas normas correrá para Ferrari, Lewis Hamilton, fue prudente pero con esperanzas de que todo se iguale: "Espero que con este nuevo cambio de regulación todo se acerque. Solo se reducen 30 kilos, avanzamos en la dirección correcta pero todavía sigue siendo pesado, he hablado con algunos pilotos que han probado en el simulador y me han dicho que es muy lento". A partir de 2026 se disiparán las dudas que ahora surgen en la mayoría de competidores.

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