Red Bull, en el punto de mira de la FIA: obligados a cambiar el monoplaza
Sus rivales habían alertado a la FIA de la existencia de un dispositivo con el que pueden cambiar las alturas del suelo del coche entre la clasificación y carrera
Sergio Pérez, montado en el Red Bull Racing RB20 / Rudy Carezzevoli
La escudería Red Bull, según ha confirmado la BBC, están obligados a hacer cambios en su monoplaza después de que se supiese que cuentan con un sistema prohibido por la normativa de la Fórmula 1 y con el que pueden cambiar las alturas del suelo del coche entre la clasificación y carrera. "Aunque es inaccesible una vez que el coche está montado y listo para correr", reconocieron desde la escudería.
Los rivales de la escudería de Max Verstappen y Sergio Pérez ya habían alertado a la FIA de la existencia de este dispositivo en el monoplaza de Red Bull, y es por eso por lo que el órgano rector del deporte automovilístico mundial ha decidido actuar.
Este cambio de reglajes habría dado una ventaja aerodinámica a Red Bull, puesto que los equipos tienen que mantener la misma altura del suelo de su coche tanto en clasificación, donde apenas cuentan con cinco litros de gasolina, como en carrera, cuando cuentan con más de cien litros.
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Por tanto, en caso de que Red Bull pudiera adaptar sus alturas en función de si iban a realizar la quali o la carrera, esto afectaría positivamente y en gran medida a la aerodinámica del monoplaza, al poder rebajar el coche durante la clasificación para tener más aerodinámica y luego subirlo para que el suelo no tocara el asfalto durante la carrera.
"En la numerosa correspondencia que mantenemos con la FIA, surgió esta parte y hemos acordado un plan para seguir adelante", detalló un portavoz del equipo a la BBC.
La parte en cuestión que podía ajustarse era el llamado "babero" o "bandeja de té", la parte delantera del suelo en el centro del coche, cuando, según incidió la FIA en un comunicado, "cualquier ajuste en la holgura del babero delantero durante las condiciones de parc fermé (parque cerrado) está estrictamente prohibido por el reglamento".
"Aunque no hemos recibido ninguna indicación de que ningún equipo emplee un sistema de este tipo, la FIA se mantiene vigilante en nuestros continuos esfuerzos por mejorar la vigilancia del deporte", subrayó la FIA en un comunicado hace apenas unos días.
