Los conductores de autobús se concentran en toda España para pedir la jubilación anticipada
La huelga, que afecta a los autobuses interurbanos, urbanos, transporte discrecional y escolar así como de grúas autopropulsadas, ha causado retrasos generalizados y pocos incidentes
Madrid
Los conductores de autobús y grúas, en huelga este lunes, se han concentrado en todas las grandes ciudades de España para reivindicar la aplicación de la jubilación anticipada en su sector por la peligrosidad que supone seguir conduciendo más allá de los 60 años con decenas de viajeros a su cargo.
En Madrid, más de 2.000 personas, según CCOO, se han concentrado esta mañana frente a la delegación del gobierno en Madrid, donde han defendido que el seguimiento de la huelga está siendo "masivo".
En declaraciones a la prensa, el secretario general del sector de Carretera y Logística de la Federación de Servicios a la Ciudadanía de CCOO (FSC-CCOO), Francisco Vegas, ha subrayado la importancia de aplicar coeficientes reductores que permitan adelantar la edad de jubilación de las conductoras como un asunto "imprescindible para garantizar la salud de las personas trabajadoras y, al mismo tiempo, la seguridad vial de toda la ciudadanía".
Vegas ha recordado que los conductores profesionales de estos vehículos "se exponen a riesgos que comprometen no solamente su propia salud, sino también la seguridad vial, debido a las condiciones de penosidad y peligrosidad en las que desempeñan su labor".
Además, ha lamentado que estos riesgos aumentan con la edad, "lo que implica un aumento de la siniestralidad, como demuestran los estudios".
Por ello, ha reiterado el llamamiento a las patronales del sector, Confebus y ATUC, para llegar a un acuerdo que permita solicitar conjuntamente a la administración la aplicación de estos coeficientes reductores, después de que el resto de patronales del transporte por carretera, en ese caso de camiones, sí hayan accedido pese al mayor coste de las cotizaciones sociales.
"El dinero no puede ser una excusa cuando estamos hablando de la salud de las personas y de la seguridad vial de todos y todas", ha zanjado Vegas.
Por su parte, el miembro de la dirección sectorial de Carreteras, Urbanos y Logística de UGT, Juan Carlos Gutiérrez, ha señalado que la reivindicación es "justa y honesta" y ha hecho hincapié en que la ciudadanía tiene que ser tener en cuenta la importancia de que viajen en condiciones de seguridad.
Desde ATUC (Asociación de Transportes Públicos Urbanos y Metropolitanos) recuerdan que ya hay "numerosas" empresas de transporte urbano que cuentan con un sistema de jubilación parcial a partir de los 62 años y que, por tanto, consideran "inapropiada" la convocatoria de esta huelga.
Una reivindicación histórica desde hace 20 años
Se trata de una reivindicación histórica que los sindicatos empezaron a poner encima de la mesa ya en 2004 y que ha sido motivo, desde entonces, de diferentes movilizaciones, aunque esta es la primera vez que se convoca una huelga general.
La movilización de este lunes durante la que está prevista una concentración ante la Delegación del Gobierno en Madrid, será la primera jornada de huelga de las siete convocadas y que continuarán los días 11, 28 y 29 de noviembre; 5 y 9 de diciembre; y, a partir del 23 de ese mes, podría convertirse en indefinida.
El vicesecretario general de la Federación de Servicios, Movilidad y Consumos (FeSMC) de UGT, Pedro Aller, explicaba esta semana que, tras rebajar los sindicatos su planteamiento hasta los mínimos que consideraban imprescindibles, las patronales del transporte de mercancías lo han aceptado, pero no las de viajeros.
El acuerdo incluye el compromiso de implementar medidas preventivas en las empresas y contempla la posibilidad de ajustar costes para facilitar las cotizaciones necesarias en el sector de mercancías y aplicar los coeficientes reductores.
Las patronales de viajeros que se sientan en la mesa de negociación -Confebus, Atuc, Anetra y Direbús, además de la de grúas Anagrual-, "se escudan en un tema de costes", que los sindicatos no ven "por ningún lado", explicaba Aller.
El secretario general del sector de Carretera y Logística de la Federación de Servicios a la Ciudadanía de CCOO (FSC-CCOO), Francisco José Vegas, señalaba a EFE que, hasta la hora del inicio de la huelga, "siempre hay opción de desconvocarla, pero realmente no se dan las condiciones".
Fuentes sindicales consultadas este domingo explican que no ha habido, al menos de momento, ninguna novedad al respecto.
Para los sindicatos, la patronal "ha pegado un volantazo" y se ha levantado de la mesa, pese a que "había mimbres suficientes para poder llegar a un acuerdo", algo a lo que aún se muestran abiertos siempre que se ciña a "los mismos términos que se ha hecho con las de mercancías".
Las patronales piden la desconvocatoria de la huelga
Según la Asociación de Transportes Públicos Urbanos y Metropolitanos (Atuc) y la Confederación Española de Transporte en Autobús (Confebus), la movilización ha sido convocada sin la mesa de diálogo previa a cualquier convocatoria de huelga, por lo que han solicitado a CCOO y UGT su desconvocatoria.
Y han pedido a los sindicatos la apertura de una mesa de diálogo para tratar, entre otras cuestiones, todos los aspectos relacionados con la jubilación anticipada, han informado en un comunicado.
Astuc y Confebus han recordado que agrupan a las empresas de transporte de viajeros por carretera que, en su conjunto, cuentan con más de 95.000 trabajadores, que atienden cada año a cerca de 3.150 millones de viajeros.
En cuanto a los servicios mínimos, los tienen que publicar las administraciones que tengan la titularidad del servicio que, en algunos casos, es del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible; y, en otros, de las comunidades autónomas y los propios ayuntamientos.
