La F1 prepara un plan rotativo para los Grandes Premios europeos: "Está muy, muy cerca de ser una realidad"

La Fórmula 1 busca seguir evolucionando y los cambios se hacen notar con el paso de las temporadas. Además del reglamento y las nuevas normas que van implantando, una de las principales novedades que se esperan es la del aumento de pruebas, que ahora mismo se cifra en 24 pero que podría llegar hasta las 25 después del acuerdo alcanzado en el último Pacto de la Concordia entre la organización y los equipos.

La realidad es que el calendario está saturado y, como vemos, lo podría estar aún más, pero las propuestas para organizar más pruebas en otras ciudades siguen llegando de todos los rincones del mundo, por lo que se abre una complicación. La idea es seguir expandiendo el producto, pero las fechas son limitadas y no caben más carreras, es por ello que se están buscando alternativas para poder satisfacer las demandas y los planes de crecimiento. Eso sí, la solución que se están planteando afectaría a los circuitos europeos.

Se está trabajando en un plan rotativo que haría que algunos Grandes Premios en Europa fueran cayendo y entrando otros, para volver después y que le tocara a otra ciudad. "Tenemos algunas noticias que compartir muy pronto con respecto a la posibilidad a medio plazo de tener algún Gran Premio de Europa rotatorio y otras nuevas opciones que llegarán más adelante. Lo aclararemos a su debido tiempo", dijo el presidente y director ejecutivo de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, durante su comparecencia en la reunión de inversores de Liberty Media.

"Se anunciará muy pronto"

Domenicali aseguró que "tienen una gran demanda de nuevas sedes posibles que quieren entrar", pero que la elección "siempre estará equilibrada entre los beneficios económicos adecuados que podemos tener como sistema y también para aprovechar el crecimiento en el mercado". Y es que, según explicó, cree que, a pesar del Pacto de la Concordia, 24 "es el número que nos parece correcto. Creo que todas las propuestas que nos están llegando nos dan la posibilidad de tomar decisiones aún mejores para nuestro futuro".

De esta forma, la opción de hacer ese plan de rotación europeo sería la mejor solución que han encontrado para llegar a los objetivos marcados y se podría hacer realidad en breve, tal y como advirtió el CEO: "Está muy, muy cerca de ser una realidad, se anunciará muy pronto". De momento, son 10 las carreras que se hacen Europa y cuatro de ellas finalizan sus acuerdos de celebración próximamente (Monza, Spa-Francorchamps, Zandvoort y Mónaco). En cuanto a Montmeló, su puesta en escena está firmada hasta 2026, por lo que veríamos qué pasaría con Barcelona, mientras que recientemente se anunció que Madrid tendría su propio Gran Premio. El futuro de la Fórmula 1 en Europa está todavía por ver.

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