Los códigos de la tripulación de vuelo para lidiar con pasajeros conflictivos a bordo
La directora de la academia Air Hostess, Carmen Nuevo, explica en 'Hora 25' los mensajes ocultos de los tripulantes de cabina
Los códigos de la tripulación de vuelo para lidiar con pasajeros conflictivos a bordo
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Madrid
Coger un avión es una tarea cada vez más cotidiana, pero sobre la que, tras bambalinas, se conoce muy poco. El trabajo que realizan los tripulantes de cabina, junto con las múltiples responsabilidades que asumen, suele pasar desapercibido, a pesar de su gran importancia. La preparación de estos profesionales debe ser lo más completa posible: desde la necesidad imperiosa de saber inglés, para poder comunicarse con cualquier pasajero, hasta la formación que reciben para enfrentarse a situaciones límite a bordo, en las que deben tomar decisiones críticas en cuestión de segundos.
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En Hora 25, Aimar Bretos conversó con Carmen Nuevo, directora de la academia Air Hostess, quien explicó al presentador cuáles son las partes más importantes en el proceso de formación de un futuro tripulante de cabina. Dentro de esta formación, la academia prepara a los alumnos para enfrentarse a situaciones inusuales. Bretos mencionó ejemplos de problemas que podrían comprometer la seguridad de los pasajeros, como un pasajero conflictivo o una persona que sufre un infarto, casos que deben gestionarse siguiendo directrices claras.
La directora destacó que los alumnos reciben formación en "siete asignaturas", entre las que destaca "Medicina", donde se abordan posibles emergencias médicas. Las soluciones a bordo son limitadas y, en muchos casos, la vida de los pasajeros depende de la tripulación. Por ello, los tripulantes deben estar preparados para actuar en situaciones que van desde salvar la vida de "una persona que ha sufrido un ictus" hasta asistir a alguien que experimenta "un ataque de pánico" o administrar oxígeno si fuera necesario.
El tema de la seguridad a bordo también es crucial, ya que existe la posibilidad de enfrentarse a pasajeros conflictivos. Por ello, la tripulación recibe "cursos especializados" en los que aprenden "cómo reducir" a una persona. La directora explicó que, para este trabajo, es esencial "tener nociones de defensa personal" y saber aplicarlas en espacios muy reducidos, como los pasillos o los asientos del avión. "Ahí arriba somos bomberos, psicólogos, médicos, policías. Hacemos un poco de todo", concluyó la directora.
La tripulación también utiliza un código interno para alertarse sobre la presencia de pasajeros conflictivos. "Estamos todos tan conectados y tan atentos a la cabina que hablamos entre nosotros sin que los pasajeros lo noten". En el momento en que detectan a alguien suelen comunicarlo a su compañero: "'Mira, este chico no me está gustando, no le quitéis el ojo'", comentó.
Por otro lado, el machismo sigue presente en los vuelos. Algunas azafatas han relatado que "todavía persisten actitudes machistas" por parte de ciertos pasajeros, quienes intentan "tocarles el culo" o les dicen frases como "qué guapa eres, dame tu teléfono". Estas conductas son consideradas "totalmente inaceptables". Para gestionar estas situaciones, las tripulantes recurren a un comportamiento "muy autoritario" y, si es necesario, "alzan la voz" para dejar claro que su "trabajo no es estar ahí para que alguien intente ligar". Si estas actitudes persisten, el siguiente paso es informar al comandante, quien puede, si lo considera necesario, "llamar a la Guardia Civil" o incluso "aterrizar el avión".
En un caso reciente, una tripulante relató cómo un pasajero intentó sobrepasarse con ella tocándola. "Le sujeté la mano con firmeza y la aparté", explicó. "En esos momentos, pierdes un poco la cordialidad, pero no se puede permitir que alguien sobrepase ciertos límites con nadie".
Las entrevistas de Aimar | Carmen Nuevo García y Gabriela Domínguez
30:36
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