De la Rosa: "¿Alonso mira a largo plazo? Firmó un contrato hasta 2026 con 43 años, así que es una de sus cualidades"
El expiloto y asesor de Aston Martin valora el cuarto título de Verstappen y las opciones del equipo verde el próximo año
Fernando Alonso, durante el GP de las Vegas / Icon Sportswire
Con el Mundial de pilotos decidido en el GP de Las Vegas para el ya cuatro veces campeón, Max Verstappen, la Fórmula 1 encara sus últimas dos carreras de la temporada en Catar y Arabia Saudí. El neerlandés ya es campeón matemático, pero, en la tabla por equipos, Mclaren y Ferrari aún pugnan por ser el constructor con más puntos, con ventaja para los británicos. Mientras tanto, Leclerc y Sainz firman las paces después de que saltaran chispas entre ambos en Las Vegas y Alonso valora el 2024 positivamente por el fichaje de Newey y el aprendizaje conseguido para el próximo año.
De todas estas novedades y algunas más charlamos en 'El Larguero' con Pedro de la Rosa, expiloto y actual asesor del equipo Aston Martin. Para él, el mundial de constructores puede caer de cualquier lado, porque Ferrari "está muy en forma" y "tiene dos pilotos que siempre pelean por podios". En su opinión, Mclaren es el equipo a batir por velocidad, pero quedan muchos puntos por repartir, teniendo en cuenta que en Catar, además, hay cita al sprint.
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La pregunta inevitable para De la Rosa es cómo están los planes de Aston Martin para 2025. El expiloto asegura que no puede contar mucho y que "nadie sabe cómo irá ningún coche ahora mismo". Se queda, eso sí, con las palabras de Alonso, que valora el 2024 en positivo por el aprendizaje y por el fichaje de grandes nombres, como Adrian Newey o Enrico Cardile. "Eso resume muy bien cómo ha sido el año y cómo nos estamos preparando para el futuro", comenta, añadiendo que "la confianza está puesta en que se están haciendo las cosas bien y con mejores herramientas".
El asesor del equipo de Alonso confía en que esa mejora en las instalaciones será clave para el rendimiento futuro de Aston Martin. "Si tienes las mejores personas en el equipo, pero faltan las herramientas, es muy difícil y creo que ese ha sido el problema hasta ahora. El túnel de viento es la herramienta más importante en el desarrollo de un coche de F1, y ahora va a ser nuestro, no alquilado dos días a la semana a Mercedes", asegura, en relación a las nuevas instalaciones con las que contará el equipo desde la próxima temporada.
Termina asegurando que no se pueden esperar milagros con la llegada de Adrian Newey: "Llegará el 2 de marzo y cuando entre no va a hacer que el coche funcione al momento". Además, destaca que "todo el proyecto de Aston Martin está centrado en 2026, con la entrada de Honda como motorista" y que "siempre hay que mirar a largo plazo" en un deporte como la Fórmula 1. Y Fernando, ¿también mira a largo plazo? De la Rosa lo tiene claro: "Sí lo hace y de hecho firmó un contrato hasta 2026, que en un piloto de 43 años no es normal. Tiene esa cualidad, siempre mira a largo plazo".
Sobre las tensiones de Ferrari en el GP de las Vegas, De la Rosa asegura que el equipo "ha dejado luchar bastante a los dos pilotos", a pesar de que "a veces, el equipo tiene que estar por encima de ellos". Ponseti, por su parte, considera "una pasada de frenada" las palabras de Leclerc por la radio, asegurando que siempre salía perdiendo por ser "demasiado majo".
"Me saco el sombrero ante el trabajo de Max, ganar un mundial ganando todas las carreras lo pueden hacer muchos, pero hacer lo que ha hecho este año sólo lo pueden hacer Max y otros pocos más". Así habla De la Rosa de Verstappen, que este pasado fin de semana ha cerrado su cuarto mundial consecutivo de pilotos. "Ha ganado el Mundial a dos carreras del final, pero terminando quinto. Y eso explica muy bien lo que ha tenido que hacer: ser el más regular, luchar por podios y no por victorias", sentencia el expiloto felicitando al neerlandés.
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