Alpine y Ocon ponen fin a su relación antes del último Gran Premio y el mercado empieza a carburar

El domingo, tras el Gran Premio de Qatar, se propagó el rumor de que Esteban Ocón podría haber corrido su última carrera de la temporada con la escudería de Alpine. Ahora, ese rumor se ha vuelto realidad y Ocón se marcha por la puerta de atrás.

La decisión sale de la cabeza de Flavio Briatore. El piloto francés, a sabiendas de que la próxima temporada no vestirá los colores de Alpine, pidió al que es ya su exequipo poder correr los test de postemporada, muy importantes para empezar a tener las primeras sensaciones con el Haas, su nuevo equipo para 2025. Lo cierto es que no todas las escuderías dejan a sus pilotos hacerlo, pues con contrato en vigor le brindas ventaja a los rivales.

Por ello, el asesor de la escudería francesa propuso un trato a Esteban Ocón. Si el piloto quería hacer el test de postemporada con su nuevo equipo, debería aceptar no correr en la última carrera del año. De esta manera, Jack Doohan, el sustituto oficial de Ocon en 2025, será quien se suba al coche y por lo tanto Flavio y toda la escudería podrán ver cómo se desenvuelve el hijo del mítico piloto de motociclismo.

Sin duda, será también una prueba de fuego para el piloto australiano, dado el creciente interés de Flavio Briatore en Franco Colapinto. El piloto argentino se posiciona como un interesante activo para muchas escuderías, no solo por las carreras prometedoras que ha dejado, también otras accidentadas, sino por el gran número de patrocinadores que acumula.

De esta forma, se firma un final poco digno de Estaban Ocón con Alpine, tras cinco años en los que logró una victoria en Hungría en 2021 y dos segundos puestos (Sakhir 2020 y Brasil 2024) que mejoran los dos terceros puestos que consiguió Gasly con la firma francesa como mejores resultados. También, quedarán en la historia sus aguerridas disputas contra Fernando Alonso en las dos campañas que fueron compañeros.

Esteban Ocon será piloto de Haas en 2025 y compañero de otro rookie, el inglés Bearman, que es probador de Ferrari. El mercado de pilotos todavía va a dar mucho que hablar. A priori, hay cuatro pilotos (Colapinto, Pérez, Lawson y Hadjar) para dos asientos. El mexicano y el argentino serán las piezas sobre las que pivoten todos los demás.