Airbus presenta un nuevo diseño de su avión de hidrógeno, pero retrasa su lanzamiento
La empresa asegura que los desafíos tecnológicos y regulatorios deben superarse antes de que los vuelos con esta tecnología sean una realidad
El gigante aeronáutico europeo Airbus ha revelado un nuevo diseño para su futuro avión de hidrógeno, el ZEROe. Sin embargo, la compañía ha confirmado que el lanzamiento de la aeronave se retrasará hasta la segunda mitad de la década de 2030 (entre 2035 y 2039)
El ZEROe es el gran proyecto de Airbus para desarrollar un avión comercial con cero emisiones, basado en tecnología de hidrógeno. En su última actualización, la compañía ha reducido de seis a cuatro el número de motores eléctricos de la aeronave, cada uno de ellos alimentado por su propio sistema de combustible. Estos sistemas convierten el hidrógeno en electricidad para impulsar el avión.
El anuncio tuvo lugar durante la Cumbre Airbus 2025 en Toulouse, donde la empresa reafirmó su compromiso con la descarbonización de la aviación. "El hidrógeno es clave en nuestra estrategia para reducir las emisiones del sector", explicó Bruno Fichefeux, jefe de Programas Futuros de Airbus.
Retraso en los planes de Airbus
Inicialmente, Airbus había prometido que su primer avión comercial de hidrógeno estaría en servicio en 2035. Sin embargo, la compañía ahora apunta a la segunda mitad de esa década, reconociendo los desafíos tecnológicos y regulatorios que deben superarse antes de que los vuelos de hidrógeno sean una realidad.
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Glenn Llewellyn, jefe del Proyecto ZEROe, destacó que han pasado cinco años evaluando diferentes opciones antes de decidirse por este diseño completamente eléctrico. "Estamos convencidos de que esta configuración puede proporcionar la densidad de energía necesaria para la aviación comercial con hidrógeno", afirmó.
Uno de los principales retos es el almacenamiento y distribución del hidrógeno en vuelo. Para abordar este desafío, Airbus ha desarrollado, junto con la empresa Air Liquide Advanced Technologies, el sistema Liquid Hydrogen BreadBoard en Francia. Las pruebas en tierra están previstas para 2027 en Múnich, donde se validará la integración de los sistemas propulsivos y de distribución de hidrógeno.
