Max Verstappen domina un tranquilo GP de Japón por delante de los Mclaren y aprieta el liderato del mundial

Ni lluvia, ni accidentes ni apenas adelantamientos. Ni siquiera grandes estrategias en los boxes. El GP de Japón de 2025 no pasará a la historia como el más emocionante de la categoría, pero sí demuestra una cosa: Max Verstappen sigue siendo un martillo sobre la pista, aunque no tenga el coche más rápido. El neerlandés controla las 53 vueltas desde la espectacular pole que consiguió este sábado y, con un ritmo tan impresionante como constante, se impone a la pareja de Mclaren, que completa el podio. Los pilotos españoles sufrieron un día gris, tanto como el tupido cielo de Suzuka: Alonso termina 11º, a un paso de los puntos, y Sainz sólo puede ser 14º tras su sanción del sábado.

Así fue la carrera en el circuito de Suzuka

La salida y en general toda la primera vuelta al mítico trazado de Suzuka fue de un insospechado respeto entre todos los pilotos. La cautela reinó en la parrilla y las posiciones directamente no se movieron entre los monoplazas del top 10, así que la emoción la tuvo que poner un Alonso que se fue jugando el tipo con Gasly durante todo el primer giro hasta ganarle la posición. Verstappen mantuvo la primera posición después de su espectacular pole del sábado, pero el neerlandés seguía quejándose de problemas de coordinación en su cambio de marchas, cosa que tampoco le impidió sumar una cómoda ventaja de dos segundos sobre Norris.

Sobre la vuelta 19 y tras una evidente falta de acción, se abrió la ventana de parada del neumático medio con el habían arrancado la carrera la mayoría de pilotos. Mclaren tentó la posibilidad de un 'undercut' sobre Verstappen, pidiéndole a Norris que entrara a boxes, aunque tardaron apenas media vuelta en arrepentirse y pedirle que siguiera en pista con el mismo ritmo. El ataque finalmente lo lanzó Mclaren parando a Piastri, que salió noveno tras montar neumáticos duros. La suya fue la primera de una rápida cadena de paradas por toda la parrilla.

Verstappen y Norris terminaron por parar en la misma vuelta, lo que convirtió su lucha en una prueba de velocidad en los boxes. La parada de Mclaren fue ligeramente más rápida y el británico encaró el final del pitlane casi en paralelo con el neerlandés. Sin embargo, Norris probó un movimiento algo optimista y trató de acelerar con medio coche en la zona exterior de césped, lo que estuvo a punto de hacerle trompear a escasos centímetros de las barreras. El lance se saldó con las correspondientes quejas de uno y otro por radio, pero sin sanción alguna: Verstappen seguía delante y Norris justo en su espalda.

Con la parada del último rezagado, un Antonelli que se convertía en el piloto más joven en liderar una carrera, la parrilla recuperaba su orden real. Varios equipos que llevaban a sus dos pilotos en estrategias diferentes apostaron por cambiar posiciones entre ellos: Sainz le cedió su puesto a Albon, Ocon hizo lo propio con Bearman y los hombres de Alpine dejaron por delante a Gasly. La bajísima importancia de la degradación aseguró que Sainz y Lawson pudieran apostarlo todo a un neumático blando durante los últimos 20 giros, aunque sin demasiado éxito ante lo inmóvil de la parrilla.

El mérito silencioso de la carrera quedaba para un Verstappen que, vuelta tras vuelta, mantenía un ritmo constante e incansable que impedía que los Mclaren pudieran apenas imaginarse cómo alcanzarlo. La paciencia se le empezó a agotar a Piastri, el más atrasado de los coches papaya. El australiano, el día de su 24 cumpleaños, pedía que Norris le dejara pasar para intentar lo que su compañero no había conseguido en los otros 40 giros. A siete giros del final y espoleado por la presión de su compañero, Norris estuvo a punto de meterse en la zona de DRS del líder, pero el cuatro veces campeón se agarró a su ventaja e hizo inútil el esfuerzo del aspirante.

Con este resultado, Verstappen consigue la victoria número 64 de su carrera y el cuarto triunfo consecutivo en un trazado de Suzuka que se le da extraordinariamente bien. El neerlandés aprieta la cabeza del mundial y suma 61 puntos por los 62 de Lando Norris, que aún es líder.

Posiciones finales del GP de Japón 2025