Ryanair vuelve a la carga y amenaza con un 20% más de retrasos "si Óscar Puente no contrata más controladores"

Madrid

La aerolínea irlandesa Ryanair ha cargado en su cuenta española de X contra el ministro de Transportes, Óscar Puente. A través de un comunicado, la compañía ha denunciado escasez de controladores aéreos e instado al ministro a que "incremente la contratación de profesionales para las torres de control de los aeropuertos".

Como consecuencia de la falta de trabajadores en dicha área, la aerolínea estima un "20% más de retrasos en los vuelos de este verano" si desde Transportes no se toman medidas.

Según explica Ryanair, España sería el segundo país de la Unión Europea con más "retrasos causados por el control aéreo". La compañía incide en que esta es una situación que también afecta a otros Estados de la UE, con Francia situada a la cabeza en número de demoras.

"En lo que va de 2025, Ryanair ha registrado 11.576 retrasos de vuelos que han afectado a más de dos millones de pasajeros", concluye el mensaje de Ryanair España.

La "Liga de los retrasos"

El pasado 30 de mayo, la sección corporativa de Ryanair lanzó un comunicado internacional en el que, en clave de humor, denunciaba la "Liga de los retrasos". Esta consistía en una lista con los países europeos más afectados por los retrasos, la cual encabezaba Francia, con 15.634 retrasos.

A este le siguen España, Alemania, Portugal y Reino Unido, todos ellos acompañados del número de retrasos sucedidos en 2025 y del ministro o autoridad responsable del problema. De esta forma, la "aerolínea número uno en Europa", señala directamente a las instituciones encargadas de revertir la situación.

"2024 fue un año récord en retrasos en el control de tráfico aéreo (ATC, según sus siglas en inglés), a pesar de que hubo un 5% menos de vuelos en Europa que antes de la COVID-19. Esto se debió a la mala gestión y la escasez de personal de los ATC nacionales, especialmente para la primera ola de vuelos matutinos", ha denunciado la aerolínea.

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Según expone la compañía, "los controladores aéreos nacionales conocen los horarios de las aerolíneas con casi 12 meses de antelación", por lo que no encuentran motivos para no contar con el personal necesario. Una solución que califican de especialmente importante para los vuelos que suceden a horas muy tempranas, pues cualquier retraso en estos afectaría al resto de viajes programados.

"La Comisión Europea y los gobiernos no han tomado medidas para solucionar sus deficientes servicios de ATC, y los retrasos en el ATC serán aún peores en el verano de 2025", han explicado.