Las carreteras españolas alcanzan su peor estado en 40 años: más de la mitad requiere intervención urgente
Un informe de la Asociación Española de la Carretera señala que "sin una acción decidida e inmediata, el deterioro de las infraestructuras viarias seguirá creciendo, afectando la seguridad y la economía"
Salida de Madrid por carretera. (Photo By A. Perez Meca/Europa Press via Getty Images) / Europa Press News
Según el último informe de la Asociación Española de la Carretera (AEC), más del 52% de las carreteras españolas presentan "deterioros graves o muy graves". En concreto, 33.966 kilómetros necesitan una reparación urgente en menos de un año, mientras que otros 20.407 kilómetros adicionales necesitan intervención en los próximos cuatro años. De esta manera, 54.000 kilómetros, de los 101.700 que conforman el conjunto de la red estatal y autonómica, se encuentran en mal estado.
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El informe dice que harían falta 13.491 millones de euros para mejorar el estado de conservación de nuestras carreteras. La cantidad casi se ha duplicado desde el anterior informe que se hizo en 2022. Este crecimiento se debe tanto al aumento del precio de materiales, energía y mano de obra como al agravamiento del propio deterioro de las infraestructuras.
Por primera vez en sus cuarenta años de historia, la AEC ha utilizado, para hacer el estudio, unos coches con cámaras de alta resolución que han revisado 4.000 kilómetros de carretera. Toda la información la analizó una IA con supervisión humana lo que ha multiplicado por diez la muestra analizada en comparación con años anteriores.
Aragón, Castilla-La Mancha y Galicia, a la cabeza del deterioro
El análisis territorial incluido en el informe revela notables diferencias entre comunidades autónomas. Aragón lidera el listado negativo con el 68% de su red viaria en estado "grave o muy grave". Es la única región en situación crítica, marcada con color negro. Le siguen Castilla-La Mancha y Galicia, en rojo, donde el 59% de las carreteras requiere intervención urgente o en el corto plazo.
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Otras comunidades con porcentajes elevados de deterioro son Castilla y León, La Rioja y Asturias, todas ellas por encima del 45%. En cambio, la Comunidad Valenciana se posiciona como la región con las carreteras mejor conservadas, seguida por la Comunidad de Madrid, Extremadura, Cantabria, País Vasco, Navarra, Andalucía y Cataluña, que presentan los menores porcentajes de deterioro grave.
Impacto económico y social del deterioro viario
Ha dicho Juan Francisco Lazcano, presidente de la asociación, que "la situación no solo afecta a la seguridad vial, sino que también tiene consecuencias económicas directas para los ciudadanos". Explica que circular por una carretera en mal estado puede aumentar hasta en un 12% el consumo de combustible. Y ha hecho esta cuenta: solo en julio y agosto de este año, el mal estado de las vías supondrá un sobrecoste superior a los 270 millones de euros en combustibles para los conductores españoles.
La AEC propone soluciones
Reclama la creación urgente de un fondo específico para la conservación de carreteras que "debería nutrirse de los Presupuestos Generales del Estado y de las Comunidades Autónomas, fondos europeos, sistemas de tarificación por uso y estrategias de colaboración público-privada".
Javier Ruiz Martínez
Redactor de temas de sociedad, ciencia e innovación en la SER. Trabajo en el mejor trabajo del mundo:...
