Óscar Puente propone viajar de pie en el tren: "Esto es habitual en Europa"

Madrid

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha pasado por los micrófonos de Hora Veintipico, con Héctor de Miguel, para radiografiar todo el sector ferroviario español, desde cuestiones de la más pura actualidad hasta reclamaciones locales y regionales.

Durante la entrevista, Puente ha propuesto una nueva modalidad de viaje que pasa por ir de pie en el tren: "Esto es habitual en Europa y aquí hay una cosa que no se hace que es vender tren sin asiento". La propuesta no está siendo valorada solo desde Transportes, sino también desde la operadora pública Renfe: "El presidente de Renfe es muy partidario de empezar a trabajar en alguna línea con esa opción, en tránsitos que no sean muy largos".

Esta fórmula serviría para empujar la ocupación en los trenes y para evitar, dice el ministro, que gente que se compra un billete, y luego no aparece, deje el asiento vacío. Este escenario se empezó a repetir con frecuencia en 2022 con la puesta en marcha de los abonos de Media Distancia de Renfe.

Aquel año, la operadora estatal registró un uso irregular de los abonos del 20%, es decir, gente que dejaba hecha la reserva y luego no se presentaba para viajar sin haberla cancelado, lo que dejaba a otros usuarios sin plazas. Renfe aplicó medidas correctivas como incautar la fianza de 20 euros y anular el abono a aquellos que cometieran esta infracción al menos tres veces. Esas medidas consiguieron reducir el uso irregular de los abonos al 2,5% en 2023.

Quitar los controles de seguridad en la estación

Este es otro de los debates que hay abierto en el sector ferroviario: mantener o no los controles de seguridad. Es una medida que tiene su origen especialmente en los atentados de Atocha del 11 de marzo de 2004 contra varios trenes de Cercanías. Lo cierto es que los controles están presentes en las estaciones para los servicios de Alta Velocidad y Larga Distancia, no en las de Cercanías. A la pregunta de Héctor de Miguel sobre si son necesarios estos controles, Puente ha dado su opinión: "No depende de mi Ministerio, dependería de Interior. Yo esto lo llevo hablando mucho tiempo con ellos, porque para Adif, además, es un coste importante de en torno a 15 millones de euros al año".

Además, el ministro concuerda con lo que muchos usuarios sienten respecto a estos controles, que son un paripé. "Totalmente, pero vamos a ver, es que desde la óptica de la seguridad nosotros hemos tenido un gran atentado ferroviario que no fue en el AVE. Hay que tomar una decisión, que es delicada, porque tomas esa decisión y si a alguien se le ocurre hacer algo, claro, se te cae el mundo encima". Pese a estas consideraciones, el ministro señala la particularidad de España en este sentido: "La realidad es que estos controles solo existen en nuestro país. En el resto de Europa tú te subes a un tren de Alta Velocidad sin pasar ningún tipo de control de equipaje. Yo creo que esto, en algún momento, alguien lo tiene que cambiar".