Óscar Puente: "Los equipos de rescate han visto todo lo que podían ver. Si hay alguien más, hay que levantar los vagones"

Madrid

El accidente ferroviario de este domingo en Adamuz (Córdoba) ha dejado, de momento, 40 muertos y más de un centenar de heridos. Los afectados son dos trenes, un Iryo que salió de Málaga con destino a Madrid y un ALVIA que iba desde la capital española hasta Huelva. El ministro de Transportes, Óscar Puente, se ha pasado por los micrófonos de Hora 25 para explicar la última hora del accidente y las previsiones de cómo serán los próximos días.

Pregunta: ¿Cuál es la última hora que le llega desde la zona donde se sigue trabajando para recuperar cuerpos de las víctimas?

Respuesta: Respecto a las personas todavía atrapadas en los restos, no tengo novedad, se está trabajando en el terreno con grúas para poder levantar el material y ver si queda alguien.

P: ¿Hay que sacar los vagones de donde están para buscar a las víctimas que puedan quedar?

R: Los equipos de rescate han visto todo lo que podían ver. Si hay alguien más, para saberlo hay que levantar esos vagones. El Iryo está en una zona accesible y ya se ha hecho todo lo que se podía hacer. La parte más difícil es la del Alvia, es una zona muy inaccesible y va haber un trabajo bastante complejo.

P: ¿Es muy duro lo que se ve allí?

R: Prefiero no pararme a pensarlo porque me vengo abajo y no me puedo permitir ese lujo, porque tengo mucho trabajo que hacer. El espectáculo es dantesco y yo he tenido la fortuna de no encontrarme con cadáveres, para quienes han vivido esto ha sido más duro. Cuando hay un pequeño parón se te viene el mundo encima, estoy muy triste.

P: Sobre lo que ha pasado, ¿hay alguna hipótesis que vaya ganando peso?

R: Las víctimas se merecen la verdad, vamos a ver qué ha pasado con todas las consecuencias, no hay ninguna razón para ocultar nada, lo que se diga en estas horas es en el terreno de la especulación. Los técnicos están recopilando datos. Hay carril roto en varios puntos y se trata de determinar si es la causa o la consecuencia y no va a ser tan sencillo. En este momento no se puede descartar nada hasta que no tengamos una hipótesis sólida.

P: De las roturas, ¿hay alguna que sea distinta, que sea compatible con el desgaste?

R: Roturas hay muchas, hay 200 metros de vía afectados, ninguna se parece a la otra, hay una primera rotura que es la que parece que nos indica el punto en el que el tren ha descarrilado. Por ahí han pasado tres trenes en un lapso de 20 minutos y no han tenido ningún problema, no hay nada que nos diga que el carril estaba roto antes de pasar los trenes.

P: En ese tramo de vía, Adif había notificado varias incidencias técnicas en los últimos meses, sobre señalización del tramo o problemas en la catenaria. ¿Puede tener algo que ver con el accidente?

R: Adif avisa de incidencias todos los días varias veces y eso es una garantía de seguridad, esas ocho incidencias no se producen en el tramo del accidente, es un tramo que está más adelante y no tienen que ver con el accidente, que es una acontecimiento extraño, relacionarlo no tiene sentido.

P: ¿Se sabe ya si los dos trenes han chocado?

R: Está absolutamente confirmado, hoy hemos podido ver el Iryo y hay un impacto clarísimo a partir del coche seis.

P: ¿Es factible que fallará el tren?

R: No es descartable, es difícil de creer, es un tren nuevo, es un buen tren, pasa sus revisiones periódicas, ¿descarta eso que el tren haya tenido algún fallo? No, pero nos hace dudar. De la infraestructura podemos decir lo mismo, acabamos de invertir 700 millones de euros, está renovada por completo. En este momento lo prudente es no descartar nada.

P: ¿Cuándo se va a poder reabrir la vía de alta velocidad?

R: Tenemos que despejar si hay más personas allí, luego sacaremos el material rodante y lo que Adif plantea es abordar una de las dos vías y mientras tanto trabajar en la otra vía, el día 2 o 3 de febrero podríamos tener las dos vías operativas.

P: Ha llamado la atención la imagen de unidad entre todas las administraciones

R: Lo que veis es lo que ha sucedido, en cuanto tuve un poco de información llamé al presidente de Andalucía, hoy nada más llegar al lugar de los hechos estaba allí, hemos estado recorriéndolo y hablando. Esto debería ser lo normal y más en una circunstancia de estas características. ¿Qué responsabilidad tiene Moreno Bonilla en el transporte? Ninguna. Pero sí en protección civil y su parte se ha esforzado por cumplirla y cumplirla bien. Es lo que los ciudadanos esperan, debería ser lo normal, llama la atención porque venimos de un episodio que no es muy edificante.