Un controlador aéreo explica por qué los vuelos trasatlánticos están viajando 200 kilómetros por hora más rápido por las borrascas

Madrid

El viento de las borrascas que azotan desde hace días a España es tan fuerte que está afectando a los vuelos que vienen desde el otro lado del Atlántico. Ahora los aviones que viajan desde América van mucho más rápido de lo normal empujados por el viento y, por lo tanto, los vuelos son más cortos. "Nosotros habitualmente vemos los vuelos en pantalla y la velocidad nos la da sobre el suelo, y nos da unos 380 nudos o 400 nudos. Ahora estamos viendo aviones a 500 nudos. O sea, 100 nudos más son 160-170 kilómetros por hora más. Si están justo con el viento de cola pues a lo mejor vienen a 200 kilómetros por hora más de lo que vuelan habitualmente. Entonces, 200 kilómetros por hora más durante seis horas son muchos kilómetros. Es mucho tiempo que ahorra el avión de vuelo", explica el controlador aéreo Daniel Zamit, que opera en Madrid.

Este experto afirma que la velocidad puede aumentar incluso a 300 kilómetros por hora más de lo normal en estas situaciones "porque dependiendo de la altitud a la que vuele el viento no sopla igual en todos lados. A lo mejor, han encontrado que a 39.000 pies el viento es justo de la misma dirección. A lo mejor son 300 kilómetros por hora o son 150, depende de la altitud y de la intensidad del viento", dice el experto.

Vuelos más cortos y más baratos

Esto hace que el vuelo, finalmente, acabe acortando su duración y gastando menos. "Si hay mucho temporal de Oeste y el viento viene a 300 kilómetros por hora, el avión suma a su propia velocidad sobre el aire esos 300 kilómetros de velocidad del viento. Con lo cual los vuelos duran mucho menos, tienen que cargar mucho menos combustible, son más ligeros en el momento del despegue. Todo esto hace que el vuelo sea muchísimo más corto y por tanto muchísimo más barato", dice este controlador aéreo. Barato para la compañía, que utiliza menos combustible.

El fenómeno no es nuevo ni extraño. "Esto pasa así siempre. Siempre los vuelos atlánticos son más largos de Europa hacia América que de América hacia Europa. Porque les empuja el viento. El viento siempre viene de allí y tiende a empujar a los aviones", explica Zamit. "El avión, respecto al aire, va siempre a la misma velocidad, 500 o 600 nudos, pero si ese viento va sobre la superficie terrestre en vez de a 20 kilómetros por hora a 200 kilómetros por hora, el avión no nota que va más rápido pero sobre la superficie de la Tierra va muchísimo más rápido", continúa.

No hay problema de seguridad

Lo "extraordinario" estos días, dice el experto, es la constancia. "Lo que es extraordinario es que pase tantos días seguidos. Lo que no se da habitualmente tantos días seguidos tanto viento del oeste tan fuerte. Tantos días seguidos de borrascas con tanta intensidad no es habitual", dice Zamit.

En todo caso, este experto aclara que este curioso fenómeno no está afectando al tráfico aéreo. "Nos obliga a trabajar más finos, pero estamos acostumbrados a hacerlo", dice. Tampoco supone un problema de seguridad para los viajeros que van en esos vuelos. "La velocidad del avión sobre el aire es la misma que un día que no hay viento. No hay un problema mayor de seguridad porque tu velocidad en el medio en el que estás es la misma. Otra cosa es tu velocidad sobre el suelo. Pero el avión al ir en una burbuja de aire, la velocidad dentro de esa burbuja es la misma. Pero no es ningún problema de seguridad, ninguno", concluye Zamit.