Madina carga contra Óscar Puente: "Si el Gobierno cree que esto se arregla mirando a 2015, no va a pasar"

Madrid

La crisis ferroviaria volvió este martes al centro del debate político y mediático con la comparecencia de Óscar Puente en el Congreso de los Diputados. El ministro de Transportes prolongó así su maratón de explicaciones tras el accidente de Adamuz y el caos reiterado en Rodalies, insistiendo en que asume la responsabilidad política sin que eso implique dimitir. Un planteamiento que ha sido duramente cuestionado por Eduardo Madina en El Abierto de Hoy por Hoy, donde ha puesto el foco tanto en el fondo del problema como en el relato del Gobierno.

Puente compareció durante más de cinco horas ante la Comisión de Transportes del Congreso, después de haber pasado siete en el Senado la semana pasada. En su intervención, volvió a negar que sea responsable directo ni del accidente ferroviario de Adamuz ni del colapso del servicio de Rodalies, aunque reconoció expresamente el "caos" en Cataluña y pidió disculpas a los usuarios. El ministro volvió a señalar a los gobiernos del PP por el deterioro de la red, asegurando que "abandonaron la inversión ferroviaria por completo".

En este contexto, Eduardo Madina ha cuestionado el discurso del Ejecutivo y, especialmente, del Ministerio de Transportes. El exsecretario general del PSOE ha recordado que España había llegado a tener un "sistema ferroviario competitivo" y reconocido internacionalmente, fruto de décadas de inversión pública.

"Ya no había un monopolio, se competía en precio y se podía hacer viajes en tren sin pagar 280 euros", ha señalado, subrayando que la infraestructura española fue durante años "marca España", exportable y referente en mercados como Toronto, Arabia Saudí o Australia.

Madina ha admitido que revisar la gestión pasada "siempre es sugerente", pero ha dejado claro que ese argumento pierde fuerza cuando quien gobierna lleva casi siete años en el poder. "Hay un ayer que terminó hace ocho años y hay un hoy que empezó hace ocho años casi, porque este gobierno no acaba de llegar", ha afirmado.

En ese sentido, ha criticado que se recurra a "facturas del ayer" después de años de "narrativas de excelencia, eficiencia y competitividad". A su juicio, la salida pasa por compromisos de futuro y, si es posible, por "consensos amplios", no por el cruce de reproches históricos.

Sobre la posibilidad de dimisiones, Madina ha sido claro: "Si en la oposición creen que va a dimitir algún ministro, que se vayan olvidando". Ha recordado que ya han salido responsables de Adif y Renfe y que, en la actual política, "no va a dimitir nadie", pese a que se trata de "un ministerio especialmente sensible" y con una larga lista de crisis recientes. "Si alguien cree en el gobierno que esto se arregla diciendo que en el año 2015 no sé quién invirtió, tampoco", ha zanjado.

En el análisis final del debate, José María Lassalle ha advertido del riesgo político que encierra esta situación: "¿Cómo no va a propagarse el populismo en estos escenarios?", se ha preguntado, alertando de que el malestar ciudadano puede traducirse en un "estallido electoral" que impulse a la extrema derecha.

Cristina Monge, por su parte, ha puesto el acento en el daño institucional: la crisis, ha dicho, "incrementa la desconfianza sobre los gestores de lo público", especialmente en una infraestructura como la ferroviaria, "muy identificada al Estado" desde el punto de vista simbólico.