Max Verstappen, crítico con su nuevo monoplaza: "Se siente un poco más como un Fórmula E con esteroides"

En el segundo día de test oficiales de la Fórmula 1 2026 en Baréin, con los equipos centrados en recopilar datos del nuevo reglamento, Max Verstappen fue la voz más clara del paddock. El tetracampeón no ocultó su malestar con las sensaciones que le está transmitiendo el nuevo Red Bull y puso palabras a una inquietud que empieza a sobrevolar la parrilla.

Tras las primeras vueltas con el monoplaza impulsado por la unidad de potencia Red Bull Ford, Verstappen fue directo: "Para pilotar, no es muy divertido, honestamente. La palabra correcta es gestión". El nuevo reglamento, con un 50% de la potencia procedente del sistema eléctrico, obliga a pensar cada metro de la vuelta y a medir constantemente el uso de la energía.

Durante los test ya se han visto coches que pierden rendimiento de forma brusca en los últimos sectores, una consecuencia directa de esa gestión. Un escenario que, para Verstappen, se aleja de la esencia de la Fórmula 1. "No es Fórmula 1. Se siente un poco más como un Fórmula E con esteroides", afirmó sin rodeos.

"La gente no estará contenta conmigo"

El neerlandés lamenta que ya no se pueda pilotar al límite. "Como piloto puro, disfruto pilotando a fondo. Y ahora mismo no puedes hacer eso. Hay demasiadas cosas pasando", señaló. Aun así, asumió que sus palabras no gustarán a todos. "Probablemente la gente no estará contenta conmigo por decir esto, pero yo no escribí el reglamento".

Verstappen no cuestiona la igualdad de condiciones, pero sí la experiencia al volante. “La forma de correr está cambiando. Es menos pura”, resumió, llegando incluso a calificarla de "anti-racing". Y aunque reconoció que el coche le gusta a nivel estético, diciendo que "el coche se ve genial", dejó clara su sensación general: "Cuando me subo al coche siempre daré lo mejor de mí, pero el nivel de entusiasmo para pilotar no es muy alto".

Con la temporada aún lejos de arrancar, las palabras del que fue campeón del mundo hace dos temporadas abren un debate incómodo sobre el rumbo de la Fórmula 1 de 2026.