La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios asegura que había piezas que Adif se llevó y ellos querían preservar

Madrid

La investigación sobre el accidente ferroviario de Adamuz sigue su curso en plena polémica por la retirada de piezas por parte de Adif sin autorización judicial. Ese traslado se hizo a la base de Hornachuelos la noche del 22 al 23 de enero con el objetivo, dice Adif, de evitar el deterioro del material y ofrecerlas a la investigación.

Hoy, el presidente de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios, Iñaki Barrón, ha dado nuevos detalles sobre los avances que hay en la investigación y sobre esa retirada de piezas. Aunque dice que no eran piezas críticas y que se trata de un malentendido, sí que señala que había piezas que todavía querían preservar: "Había alguna pieza más que se quería preservar, que ya digo, no son críticas. Quizá haya habido un pequeño malentendido".

La investigación avanza con los laboratorios ya seleccionados

Barrón señala también que hay que analizar el descarrilamiento en sí mismo, porque no todas las roturas de carril producen una salida de la vía: "La mecánica del descarrilamiento la tenemos que analizar y, en función de eso, poder recomendar lo que sea necesario para que no vuelva a suceder".

Los laboratorios ya están seleccionados, uno en Galicia y otro en Madrid, pero la jueza les tiene que autorizar para empezar los trabajos de análisis. También habrá que ver las recomendaciones que emita la CIAF en su informe final.