Del espejismo a la cruda realidad: una salida mágica y 15 vueltas seguidas en el ejercicio de supervivencia de Alonso en Australia

El inicio de temporada de Fórmula 1 ha sido un dolor de muelas para Aston Martin. Los problemas con la unidad de potencia de Honda van a marcar el inicio del Mundial para la escudería británica. Nadie lo esconde en el equipo de Lawrence Stroll. Lo han reconocido tanto Fernando Alonso como Lance Stroll, pilotos de los monoplazas, y lo ha reconocido Adrian Newey, Team Principal e ingeniero estrella de Aston Martin.

Hubo incluso dudas de que Aston Martin fuese a tener una participación más o menos real en el primer GP de la temporada. En los últimos días se ha hablado mucho de las vibraciones del monoplaza, que llegaban a generar que el coche perdiese piezas e incluso impedían que los pilotos pudiesen estar al volante del mismo más de 25 vueltas sin tener problemas en las manos.

Pese a todo esto. Tanto Fernando Alonso como Lance Stroll han participado con 'relativa' normalidad en el arranque de la temporada del Gran Circo de la Fórmula 1. Sí, relativa. Queda trabajo —mucho— por hacer en la fábrica de Aston Martin para poder hablar de competir, pero en este contexto, el asturiano ha sumado alguna vuelta más a bordo de su AMR26 y, añadido al milagro del sábado en la qualy —estuvo cerca de meterse en la Q2 con un monoplaza que hoy por hoy no está para acabar carreras— este domingo ha vuelto a dejar una salida 'marca de la casa' para dar algo de lustre al debut.

Fernando Alonso partía de la decimoséptima posición en Albert Park. Ya antes de arrancar había ganado una posición tras el accidente de Óscar Piastri en el warm up. Pero tras la salida, en la que los Ferrari volvieron a calcar las arrancadas de pretemporada y pusieron en apuros a unos Mercedes que hoy por hoy son los alumnos aventajados de este nuevo reglamento, el asturiano llegó a colocar su AMR26 en la zona de puntos. Ganó seis posiciones. Se colocó décimo, una cota que ahora mismo parece una quimera.

A partir de ahí, su GP se convirtió en un ejercicio de supervivencia. Tras completar el primer giro, Alonso fue perdiendo posiciones poco a poco hasta que, en la vuelta 15, su coche dijo basta. Le avisaron por radio de que había que parar. Problemas mecánicos en su AMR26. No era ninguna novedad. Es más, tras varios minutos en el box, incluso volvió a pista para completar, ya con vuelta perdida, algún giro más. Porque sí, Aston Martin se ha tomado este primer GP de la temporada como una jornada de test.

Stroll sobrepasa las 25 vueltas seguidas

De la carrera de Stroll también se puede extraer, dentro del pesimismo actual, alguna nota positiva. Y es que el canadiense, pese a que tampoco pudo completar con normalidad las 58 vueltas al trazado de Albert Park, sí que consiguió superar esas 25 vueltas consecutivas que hace apenas unos días parecían una barrera para Aston Martin.

Pese a permanecer en la cola prácticamente toda la carrera, superó ese muro, consiguió dar 37 vueltas consecutivas, muchas más de las esperadas antes del inicio del GP. Eso sí, terminó con 12 vueltas perdidas respecto al Mercedes de Russell, primer líder del Mundial. Tanto en fiabilidad como en rendimiento, el margen de mejora es evidente.