La alta velocidad cae un 14% tras el accidente de Adamuz
El INE señala que en enero viajaron menos personas que el año pasado en los trenes de alta velocidad
Vista de los paneles de salidas de trenes de la estación Puerta de Atocha en Madrid (ARCHIVO). / Javier Lizon (EFE)
Madrid
Es una de las primeras cifras reales que permite cuantificar el impacto que ha tenido el accidente ferroviario de Adamuz. El corte de la línea Madrid-Sevilla —la tercera más utilizada en España— y las limitaciones de velocidad de la línea Madrid-Barcelona —la primera en cuanto al uso— han provocado la primera caída del número de viajeros desde marzo de 2021, en plena pandemia provocada por la covid-19.
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Según los datos publicados hoy por el INE, el número de usuarios de la alta velocidad, que incluyen los de Renfe, Iryo y Ouigo, descendió un 14,4% respecto a enero del año pasado, cuando entonces se registró un incremento del 21%. En cifras absolutas de viajeros, hablamos de 2.672.000, la cifra más baja desde enero de 2024.
Un frenazo a casi 5 años de crecimiento
La caída del flujo de viajeros obedece al corte de una línea vital para el tráfico en España, sumado a los problemas del servicio entre Madrid y Barcelona. Esto ha terminado trastocando las cifras de demanda de las tres operadoras ferroviarias.
Con las cifras de enero se frena una tendencia de crecimiento que venía arrastrándose durante 59 meses seguidos. Desde marzo de 2021 no se registraba una caída en el número de usuarios, aunque el contexto era muy distinto. Entonces, la caída fue del 27% en un contexto de restricciones a la movilidad por la pandemia y con descensos de viajeros ya registrados en meses anteriores de hasta el 100%.
Eduardo Hernández Ojeda
Periodista en el equipo de Economía de la Cadena SER. Actualmente, estoy cubriendo las áreas de industria,...
