Las vibraciones del Aston Martin fuerzan a Fernando Alonso a retirarse en China: "Desde la vuelta 20 no sentía las manos"
El equipo inglés suma un doble abandono en la segunda carrera del año y Alonso insta a Honda a "hacer sus deberes" para Japón
Fernado Alonso para en boxes antes de retirarse del GP de China / Mark Thompson
El trabajo en Silverstone y en la fábrica de Honda es incesante, pero con la maquinaria de la Fórmula 1 ya en pleno funcionamiento, los retrasos del equipo Aston Martin son cada vez más evidentes... Y preocupantes. En China, ni Lance Stroll ni Fernando Alonso han podido completar las 56 vueltas del gran premio. El canadiense paraba el coche en el arcen en la vuelta 11 y el asturiano haría lo propio, llevando el coche hasta boxes, en la 35. Antes, Alonso había sido último, incluso por detrás de los debutantes Cadillac, durante al menos 20 giros.
Más información
El equipo inglés ha confirmado tras la carrera que Alonso se ha retirado porque estaba teniendo problemas para sentir sus manos y sus pies, causa directa de las brutales vibraciones que transmite el AMR26 a sus pilotos. Esa sensación se puede ver con nitidez en las imágenes onboard del monoplaza número 14, porque Alonso aprovechaba las rectas para retirar las manos del volante y agitarlas con fuerza.
Este síntoma de un coche que no es sólo poco competitivo, sino también peligroso para su propios pilotos, ya era conocido durante la cita inaugural en Australia. Allí, Stroll puso el límite que sería capaz de soportar en unas 15 vueltas (hoy ha completado 11). Alonso llegó a decir que podría conducir el coche durante tres o cuatro horas si estuviera compitiendo por ganar, pero luchando en la última posición e incapaz de adelantar a los Cadillac, el asturiano ha terminado por abandonar con 35 vueltas en su cuentakilómetros.
El propio piloto español ha reconocido este problema en su entrevista tras la carrera: "Hoy las vibraciones del motor eran diferentes o excesivas. A partir de la vuelta 20 empezaba a no sentir las manos y los pies... Y una vez que iba una vuelta por detrás y que el safety car nos dejó últúmos, no tenía mucho sentido seguir hasta el final perdiendo sensibilidad en las manos".
Preguntado por los planes de Aston Martin de cara al próximo GP de Japón, Alonso ha saltado en un tono más cortante: "Pregunta al equipo, yo mis planes los tengo claros: volver a casa, descansar, entrenar fuerte... Ojalá en Honda hagan también sus deberes y podamos traer algún cambio para Japón". Alonso también ha señalado, al comentar su buena salida, que la F1 actual es "un campeonato mundial de pilas".
Sobre las vibraciones, el ovetense también ha asegurado que "siempre están ahí", pero que "cuando estás 30 o 40 minutos en una máquina que vibra, empiezas a tener alguna pérdida de sensibilidad". Para ejemplificarlo, Alonso ha recordado "esas máquinas que había en los gimnasios hace años y que vibraban".
