Las seis medidas con las que se puede ahorrar hasta 500 euros en gasolina cada año

Madrid

Conducir en marchas largas, mantener la presión de las ruedas, no acelerar bruscamente y llevar el aire acondicionado solo cuando sea necesario. Son recomendaciones del RACE para ahorrar consumo ante la subida del combustible por la guerra.

La forma de conducir y el mantenimiento del vehículo son claves para ahorrar combustible. Y el Real Automóvil Club de España, impulsor de cursos de conducción eficiente, ofrece una lista de trucos para ahorrar combustible.

Presión de los neumáticos

Conducir usando una presión de 0,5 bares inferior a la correcta hace que el consumo aumente en un 2% en áreas urbanas y un 4% en las interurbanas. Su nivel suele estar indicado en la tapa de la gasolina o en la puerta del conductor. Si no llevas correctamente inflados los neumáticos, la resistencia a la rodadura será mayor y el vehículo consumirá más.

Velocidad uniforme

Evita, en la medida de lo posible frenar, acelerar y cambiar de marcha si no es necesario. Si tienes que frenar, hazlo de forma suave y reduce la marcha lo más tarde posible, con especial atención a las cuestas en bajada. Circulando a más de 20km/h con una marcha insertada, si no pisas el acelerador el consumo de carburante es prácticamente nulo. Al ralentí, el coche consume entre 0,5 y 0,7 litros/hora.

Menos revoluciones de motor

Optimiza al máximo el cambio de marchas. Circula el mayor tiempo posible en largas. En ciudad, siempre que sea posible, utiliza las marchas largas, siempre respetando los límites de velocidad.

Freno del motor

Si sueltas el acelerador, para decelerar suavemente, el suministro de combustible se reducirá hasta un 2%. Si es seguro hacerlo, no recurrir al pedal de freno y aprovechar la retención generada por el freno del motor.

Aire acondicionado o ventanillas

El motor trabaja más cuando llevas puesto el aire acondicionado y en consecuencia, gasta más. Lo recomendable es, si conduces por ciudad, llevar la ventanilla bajada, siempre que sea seguro. En cambio, en carretera, la situación es la contraria: mejor viajar con las ventanas cerradas y el aire conectado.

El papel de la calefacción

No debe ir muy alta, no solo porque el consumo es mayor, sino porque las altas temperaturas pueden crear somnolencia. Aunque en el exterior haga un clima extremo, lo recomendable es que el interior del habitáculo tenga una temperatura de entre 21 y 23 grados. Dirige las salidas de aire hacia el suelo para que el calor se distribuya mejor por el coche. El aire caliente pesa menos que el frío y tiende a subir hasta el techo. Y no es recomendable ir más abrigado para evitar la calefacción. El abrigo puede limitar movimientos y el cinturón de seguridad no va a hacer su función.