Pedro de la Rosa reconoce el mayor miedo de Aston Martin con el futuro de Alonso: "Es algo que no me puedo sacar de la cabeza..."

Con el segundo gran premio de la temporada completado, la Fórmula 1 disfruta de su primera semana de descanso del año antes de poner rumbo a Japón. En China, los Mercedes volvieron a mandar y demuestran que son los que mejor han entendido este nuevo y particular reglamento, un "campeonato de pilas" en palabras de Alonso. El asturiano, precisamente, sólo pudo completar 32 sufridas vueltas y terminó por retirarse ante las brutales vibraciones de su Aston Martin, que siguen sin tener solución aparente.

En 'El Larguero' charlamos con Pedro de la Rosa, expiloto y ahora asesor del equipo inglés, para conocer su valoración de este segundo gran premio, algo más movido que el debut en Australia. Y lo que es más importante, si se ve luz al final del túnel en la compañía Aston Martin-Honda para resolver las vibraciones del motor... O si el año ya se da por perdido y la mirada debe posarse en 2027.

¿Todo sigue igual después de esta segunda carrera?: "Sí, lo que vimos en China ha sido una repetición de Australia. Es la nueva Fórmula 1 y aquí hay que hablar principalmente de gestión de energía, de batería, de pilas... Porque medio motor, la mitad de la potencia, es de energía eléctrica. Y es muy importante cómo se gestiona esa energía. ¿Es diferente, peor o mejor? Eso lo dejo para que cada uno lo interprete".

La lástima es que parece que el Aston Martin, con otro motor, podría ser un buen coche...: "Lo importante aquí es pensar que somos uno con Honda, que son nuestros socios y que la única salida es trabajar con ellos. Hay otros motores que van mejor, claro, pero eso no significa que vayan a ser mejores todo el año o el año que viene. Tenemos que solucionar primero el problema de las vibraciones. Japón no será más presión para Honda, cada fin de semana ya lo es, porque primero tenemos que conseguir acabar una carrera y, desde ahí, trabajar en el rendimiento del motor. Estamos más unidos que nunca y vamos a salir de aquí, tenemos que ser capaces".

En la cámara onboard, parecía que Alonso tenía que soltar el volante en recta por las vibraciones...: "Sí, se ve perfectamente y fueron bastantes vueltas, porque lo vi en la onboard. Me sorprendió y lo llevaba viendo bastantes vueltas, pero yo no quería decir nada, no quería llamar al mal tiempo, pero estaba claro que algo no funcionaba bien. Lo soltaba para que la circulación le volviera y volver a cogerlo. Y lo que haría con los pies, que no lo veíamos...".

Todo los equipos parecen tener problemas, y son muchos los pilotos que se están quejando, especialmente Verstappen: "Los pilotos han sido muy críticos, pero Antonelli y Russell están mas felices que nadie. Verstappen cuando ganaba tampoco decía que ibamos en la dirección adecuada, así que siempre ha sido muy coherente. Independientemente de lo que pensemos nosotros o los pilotos, son los aficionados los que tienen que decidir si les gusta o no. Y nosotros iremos por ese camino".

¿Pasa por la cabeza de Aston Martin que tal vez a Alonso no le quede suficiente tiempo para conducir un coche competitivo?: "No sé si de Aston, pero por mi cabeza pasa cada minuto. Es la realidad. Yo siempre he dicho que en el deporte siempre se hace justicia, y la justicia sería que Fernando se fuera del deporte por la puerta grande, ganando. Por ahora todavía quedan 20 carreras por delante y tenemos que seguir soñando con que se pueda remontar, pero es algo que no me puedo sacar de la cabeza. Yo no sé si será su último año o no, pero creo que él tampoco. Independientemente de cuando tome la decisión Fernando, tenemos que darle un coche más competitivo".

¿Ves posible que viendo la situación Alonso empiece a compaginar la F1 con otras competiciones para intentar ganar?: "Fernando es un profesional, cuando queda con alguien a las 9 de la mañana, sea para lo que sea, él está ahí y no llega ni un minuto tarde. Por mucho que le corte un entrenamiento o una sesión de karting. Así que confío ciegamente en él, mi preocupación viene porque tenemos una cuenta atrás, porque esto no es ilimitado... A lo mejor no volvemos a ver otro piloto español que tenga el cariz y el nivel de Alonso, que sea dos veces campeón del mundo. Ojalá Carlos lo sea, pero no lo sabemos. Y a lo mejor yo no lo vivo. Hay que disfrutar de lo que tenemos, que tenemos a dos pilotazos en F1 y es un milagro".

¿Es positivo perderse dos carreras, Baréin y Arabia, para tener tiempo de trabajar?: "Yo siempre digo que el mejor banco de pruebas es la competición y los circuitos. El equipo de carreras es el que, al final, le da información a la fábrica. Y perderse dos carreras hace que tengamos el mismo tiempo, pero menos pruebas en carrera para mejorar. Así que yo lo veo como algo negativo, a mí me gusta competir porque es la mejor manera de mejorar".

La carrera de Carlos Sainz: "Fue un carrerón bestial. Luego escuchas a Carlos y él no está contento, porque habiendo hecho podios, esto le sabe a poco. Y estoy de acuerdo con él, pero te has de medir con lo que tú tienes, que no es mucho ahora mismo. Y en esa situación, es un pedazo de resultado y da un poco de tranquilidad, porque este año no va a ser nada fácil puntuar consistentemente. Hay cuatro equipos más fuertes arriba".