Primera Semana Santa con la baliza V-16 obligatoria: cuatro millones de conductores aún no la tienen

Madrid

Es la primera Semana Santa con la baliza obligatoria. Y el dato que ofrece la Fundación Línea Directa es concluyente. Un 15% de los conductores no cuenta todavía con el dispositivo homologado.

Este rechazo, según Mar Garre, Directora General de la Fundación, se debe, en parte, "al desembolso económico que hay que hacer", pero insiste en "darle tiempo a esta medida", que se concibió para reducir el número de víctimas atropelladas cuando se bajaban del vehículo a poner el triángulo: 25 fallecidos al año, según la DGT.

Operación Semana Santa: ¿Qué día es el más peligroso?

Es más peligrosa la salida que el retorno de vacaciones. El peor momento es el fin de semana previo a los días festivos, especialmente el domingo anterior a la Semana Santa (el día con mayor proporción de accidentes mortales) seguido del viernes en el que comienza el operativo especial de la DGT, en el que este año se prevén 17 millones de desplazamientos.

El estudio de la Fundación Línea Directa 'Los días más críticos' analiza la última década (2015-2024) de accidentalidad en Semana Santa. 1 de cada 3 conductores la considera la época más peligrosa del año. Y lo que más preocupa: el estado de las carreteras, el mal tiempo y el estado propio del vehículo.

La época más peligrosa del año

La Semana Santa se ha consolidado como uno de los periodos con mayor intensidad de tráfico. En apenas unos días millones de personas se desplazan hacia sus destinos vacacionales, lo que provoca enormes retenciones.

Desde 2019, el año previo a la pandemia, los desplazamientos de larga distancia se han incrementado un 12% y la media diaria de retenciones, un 30%. En este contexto, la siniestralidad aumenta.

Entre 2015 y 2024 se registraron cerca de 24.000 accidentes de tráfico en Semana Santa, con un balance de 460 personas fallecidas y más de 33.000 heridos.