'De Telegraaf': Max Verstappen valora "seriamente" una posible retirada de la Fórmula 1

El diario neerlandés 'De Telegraaf' ha informado, tras el GP de Japón de este mismo domingo, que Max Verstappen está valorando "seriamente" una retirada de la Fórmula 1. El piloto de Red Bull, cuatro veces campeón del mundo, no ha dudado en mostrarse muy crítico con las características del nuevo reglamento de la categoría. Lo ha hecho con su habitual sorna, llegando a explicar que es más parecido a 'Mario Kart' que a las carreras reales, o con críticas más directas contra la FIA. Eso, sumado a los intereses que tiene en otras categorías y al mal rendimiento al que se ve condenado este año, podría precitipar una decisión casi sísmica dentro de la Fórmula 1.

El neerlandés no ha podido pasar del octavo puesto en la carrera de Suzuka. Su Red Bull, montado con motor de Ford y muy lejos de la dominancia de años anteriores, no ha sido capaz de superar siquiera al Alpine de Pierre Gasly. El francés lo ha mantenido a raya durante las 53 vueltas, ayudado por un motor Mercedes que, en esta nueva Fórmula 1, es una de las pocas garantías de buen rendimiento.

El de Japón tal vez ha sido el gran premio en lo que llevamos de temporada en el que más frustrado se ha visto al tetracampeón holandés. En redes sociales, el vídeo de Verstappen 'saludando' irónicamente a Gasly cuando el francés le arrancaba las pegatinas en plena recta no ha tardado en hacerse viral. Y cuando Max saca la ironía a pasear, es que no está contento. Por ello, las próximas carreras, y lo que la FIA decida hacer con este nuevo reglamento, se antoja clave para entender qué será del futuro del neerlandés.

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Es evidente que esta puede ser sencillamente una medida de Verstappen para presionar a la FIA y a la FOM, pues ninguna de las dos querrá perder a uno de los pilotos con más talento del siglo XXI y al campeón de 4 de los últimos cinco mundiales de pilotos. Sin embargo, si algo es evidente es que Verstappen tiene muchas opciones en el motorsport más allá de la Fórmula 1, y que ya se ha dejado querer por varias de ellas. Competidor habitual en carreras de simulador, no ha dudado en reconocer que le gustaría competir en Le Mans o en carreras de resistencia una vez se retire de la categoría reina.

Lo que es más, es fácil encontrar declaraciones de Max Verstappen, incluso de años anteriores a este reglamento, en los que el neerlandés explica que él no pretende extender su carrera en Fórmula 1 hasta los 40 años, como hayan hecho Alonso o Hamilton. "Estoy comprometido al 100% y lo intento seguir estando. Pero no es algo sano en este momento porque no lo estoy disfrutando. Tengo otros muchos proyectos que me apasionan. Si parase, no significaría que me quedase parado. No quiero que la gente se sienta mal por mí", explicó sobre sus sensaciones en Japón.

Sea cual sea el caso, las próximas semanas se presentan claves para el devenir de la categoría. Y no sólo por la decisión de Verstappen, ahora que, con la cancelación de los grandes premios de Baréin y Arabia Saudí, los motores no volverán a rugir hasta el mes de mayo. Tras el accidente de Bearman en Suzuka y las quejas de varios pilotos (Carlos Sainz: "Era cuestión de tiempo que ocurriera algo así"), la FIA ha emitido un comunicado en el que asegura que aprovechará estas semanas para "mantener reuniones" en las que se valorará si este 'eléctrico' reglamento necesita modificiaciones.