El servicio de Alta Velocidad se desploma un 30% en febrero por los accidentes ferroviarios

Madrid

El uso de la Alta Velocidad ferroviaria sigue tocado por los accidentes ferroviarios, los cortes del servicio y las limitaciones de velocidad. Según datos del INE, en febrero, este servicio ferroviario fue utilizado por 2.166.000 usuarios, lo que supone un retroceso de la demanda del 32,1% respecto al mismo periodo del año pasado. Estamos ante la mayor caída de pasajeros desde la pandemia y ante el segundo mes consecutivo con demanda afectada, ya que en enero y por estos mismos motivos, esta terminó bajando un 14% interanual.

Todos estos datos se explican por los efectos del accidente de Adamuz, que mantuvo cortada la línea Madrid-Sevilla hasta mediados de febrero, y el corte de la línea Madrid-Mañalaga por la caída de un talud sobre la vía. A esto se ha sumado la pérdida de demanda en el corredor Madrid-Barcelona por las limitaciones de velocidad.

Iryo y Ouigo salen más castigados que Renfe

De los datos que ofrecen el INE y Renfe Operadora, queda patente que los más castigados son Iryo y Ouigo frente a Renfe Viajeros. La Alta Velocidad de la operadora española cayó 29,6% respecto a febrero del año pasado, según sus propios datos mensuales, al pasar de 2.078.000 de viajeros a 1.463.000. Si sacamos de la ecuación a Renfe y agrupamos la demanda de Iryo y Ouigo juntas, la caída de demanda es aún mayor, ya que pasan de tener 1.112.000 de viajeros en febrero de 2025 a 703.000 este año, lo que supone una bajada del 36,7%.

Esto se debe a que Renfe opera en más corredores de Alta Velocidad, lo que le permite compensar ligeramente la caída de viajeros frente Iryo o Ouigo, que centran su negocio solo en corredores estratégicos y que se vieron muy afectados, como el Madrid-Sevilla, el Madrid-Málaga o el Madrid-Barcelona.

Todo el ferrocarril a la baja

En general, y según los datos del INE, todos los servicios ferroviarios están en plena caída libre de demanda. A la Alta Velocidad le sigue muy de cerca la Media Distancia, que se desploma un 29,3%. Después tenemos a la Larga Distancia Convencional, que cae un 18%, pero llama la atención también la caída de los servicios de Cercanías, que en este caso pierden un 13,8% de demanda. Este último servicio, ha estado marcado por la crisis de Rodalies tras el accidente de Gelida, que trajo consigo actuaciones urgentes, cortes de líneas y limitaciones de velocidad.