Cinco cargueros han cruzado el Estrecho de Ormuz desde este lunes

Madrid

Dos buques cisterna que viajaban hacia y desde los Emiratos Árabes Unidos cruzaron el Estrecho de Ormuz sin incidentes este lunes. El NV Sunshine, un buque cisterna indonesio, entró en el Estrecho con destino a los Emiratos Árabes Unidos, mientras que el New Future, con bandera de las Islas Marshall, transportaba productos petrolíferos desde Hamriya, un puerto emiratí, hasta Omán. Lo cuenta el portal Kpler que registra el tráfico naval vía satélite, pero no proporcionó información sobre los tiempos de tránsito específicos.

Según este portal, el Rich Starry, un buque cisterna con bandera guyanesa operado por una compañía naviera china con tripulación china, cruzó el Estrecho de Ormuz el martes por la mañana. Había cargado metanol en un puerto no especificado del golfo Pérsico y se dirigía a China.

La plataforma de seguimiento de buques MarineTraffic mostró al petrolero acercándose al estrecho, para luego dar la vuelta alrededor de las 9 de la mañana, media hora después, volvió a dirigirse hacia el Estrecho y lo atravesó antes de salir a primera hora del martes. El Rich Starry, anteriormente conocido como Full Star, fue sancionado por Estados Unidos en 2023 por ayudar a Irán a evadir las sanciones.

Los datos de seguimiento de buques muestran que 279 barcos han pasado por el estrecho y 22 han sido atacados desde que comenzó la guerra contra Irán.

Antes de la guerra, los barcos utilizaban dos carriles exclusivos que funcionaban como una autopista dividida a través de la congestionada vía fluvial por la que transitaba una quinta parte de los envíos mundiales de petróleo y gas. Un carril de 3,2 km transportaba el tráfico de entrada, separado por una zona de amortiguación de 3,2 km, y un carril idéntico de salida justo debajo.

El 2 de marzo, Ebrahim Jabari, asesor principal del comandante en jefe de la Guardia Revolucionaria Islámica , anunció que el Estrecho estaba "cerrado" y que si algún buque intentaba cruzarlo, la IRGC y la armada "prenderían fuego a esos barcos".

En un comunicado, la Guardia Revolucionaria Islámica indicó que todos los buques deben utilizar el nuevo mapa para la navegación debido a la probabilidad de la presencia de diversos tipos de minas antibuque en la zona principal de tráfico. Asimismo, calificó el área utilizada anteriormente como "restringida".

Se ordenó a los buques que entraran por el estrecho al norte de la isla de Larak y salieran por el sur de la misma hasta nuevo aviso, en coordinación con la armada de la Guardia Revolucionaria Islámica.

El tráfico por el Estrecho ha caído más del 95%

El tráfico marítimo a través del estrecho de Ormuz se ha desplomado en más del 95 por ciento desde el comienzo de la guerra.

Según los datos de seguimiento de buques de Kpler, se sabe que 279 barcos transitaron por el estrecho entre el 28 de febrero y el 12 de abril, una cifra muy inferior al promedio anterior a la guerra, que rondaba los 100 barcos diarios.

El alto el fuego entre Estados Unidos e Irán entró en vigor el 8 de abril. Sin embargo, desde entonces solo 45 barcos han entrado o salido del estrecho.

Cientos de buques cisterna y otros barcos han quedado varados en el Golfo desde que comenzó la guerra contra Irán, lo que ha reducido el suministro mundial de petróleo y gas en un 20 por ciento, en la mayor interrupción del suministro de combustible de la historia.

La guerra también ha dañado las instalaciones de producción de energía del Golfo y ha disparado los precios del petróleo en torno a un 50 por ciento desde el comienzo de los combates, siendo los compradores asiáticos algunos de los más perjudicados.

Según los datos de seguimiento de buques de Kpler, 22 barcos han sido atacados en el estrecho de Ormuz desde el comienzo de la guerra.