McLaren se reivindica de cara al Mundial con victoria de Norris en Miami y segundo puesto de Piastri
Mercedes también se ha visto sorprendida por el rendimiento de los Ferrari en la carrera al 'sprint'
Lando Norris en el GP de Miami / James Sutton
El asfalto de Miami fue testigo de un inicio accidentado incluso antes de que los semáforos se apagaran, cuando el Audi de Nico Hülkenberg se convirtió en una bola de fuego durante las vueltas de instalación, obligando al alemán a abandonar y dejando una parrilla definitiva de 20 pilotos. La estrategia inicial marcó dos caminos claros en la elección de gomas: la gran mayoría del pelotón optó por la seguridad del neumático medio, mientras que en Aston Martin decidieron arriesgar con los blandos buscando una agresividad que no tardaría en pasarles factura.
Más información
En la salida, el joven Kimi Antonelli volvió a evidenciar sus problemas de embrague al quedarse completamente clavado, un error que ya no resulta ajeno a su historial y que provocó un efecto dominó en la parte alta; el líder actual del Mundial se vio relegado a la cuarta plaza, viéndose superado por un incisivo Charles Leclerc y quedando justo por delante de George Russell.
El caos no tardó en extenderse por la zona media y trasera, con Carlos Sainz cayendo estrepitosamente hasta la 16.ª posición en apenas dos giros, mientras Fernando Alonso se veía relegado al último puesto tras ser superado por su propio compañero, Lance Stroll. La tensión en pista se trasladó rápidamente a las radios, donde un indignado Leclerc clamaba contra las maniobras defensivas de Antonelli, advirtiendo de un choque inminente con un tajante "increíble, vamos a chocarnos". Ajeno a las disputas traseras, Lando Norris comenzó su particular recital en la cuarta vuelta marcando un crono de 1:32.183, una vuelta rápida con la que metió medio segundo extra a Oscar Piastri para escaparse a un segundo y medio de su compañero.
Verstappen tuvo una gran batalla con Hamilton
La carrera entró entonces en una fase de 'guerra civil' dentro del garaje de Mercedes, con Lewis Hamilton y George Russell enzarzados en una lucha fratricida por la quinta plaza que permitió a Max Verstappen acercarse peligrosamente. Russell logró finalmente imponer su ritmo en la vuelta 8 para adelantar a Antonelli y subir al cuarto puesto, mientras que el tetracampeón neerlandés protagonizó el momento polémico al adelantar a Hamilton saliéndose de los límites de la pista. Tras la advertencia inmediata desde el muro de Red Bull para evitar una sanción mayor, Verstappen devolvió la posición al británico, aunque apenas tardó dos giros en lanzar un nuevo ataque definitivo en la vuelta 10 para consolidar su quinta plaza, a pesar de que ambos ya rodaban a más de tres segundos y medio de los monoplazas alemanes.
En los compases finales, el dominio de McLaren fue incontestable, con un Norris soberbio rodando en tiempos de 1:31 y estirando su ventaja sobre Piastri por encima de los dos segundos. Charles Leclerc fue el único capaz de rodar puntualmente a menos de un segundo de los coches papaya, aunque sin opciones reales de asestar un golpe, confirmando que el trabajo de McLaren y Ferrari tras el parón ha dado sus frutos para alcanzar el rendimiento de la cabeza. Mientras tanto, Fernando Alonso ha quedado en el puesto 16 y Carlos Sainz en el 14. Una carrera al sprint para olvidar de los españoles.
Descubre la nueva app de Cadena SER Te ofrecemos una mejor experiencia de audio y video
DescargarLa escudería de Woking se postula como la gran favorita para la carrera, que se disputará mañana, 3 de abril, a las 22:00 (hora peninsular española), en una cita que promete emociones fuertes si se mantiene la igualdad mostrada en este sprint.
Marcos Gómez-Díaz
Periodista deportivo en la Cadena SER, con una pasión inagotable por el fútbol y su capacidad para emocionar....
