Ponen a la venta la estación de tren más larga de Europa por 20 céntimos de euro y este es su comprador
Arche rescata la estación más larga de Europa, abandonada por su alto coste de mantenimiento
Aleksandrów Kujawski.
El grupo polaco Arche, reconocido por recuperar inmuebles históricos, está a punto de adquirir por solo 23 céntimos de euro la estación de tren más larga de Europa: Aleksandrów Kujawski, un edificio del siglo XIX abandonado desde hace años y cuya restauración superó las posibilidades del gobierno local.
La estación, de 195,5 metros de largo y unos 7.000 m² de superficie, solo ha sido parcialmente renovada. Se estima que únicamente una séptima parte del edificio está actualmente en uso. Si se colocara en vertical, su altura sería apenas inferior a la del rascacielos Sky Tower de Breslavia.
El acuerdo, a cambio de un valor simbólico de 1 zloty (23 céntimos), fue promovido por el alcalde Arkadiusz Gralak, en diálogo con el presidente de Arche, Władysław Grochowski. Dos comités trabajan ya en los trámites necesarios para formalizar la cesión.
“Desde el inicio de mi mandato en 2020, he buscado socios que puedan desarrollar y restaurar el edificio completo”, explicó el alcalde en declaraciones a torun.eska.pl.
Parte pública y hotel bajo un mismo techo
Aunque aún no se conocen todos los detalles, se prevé que Arche transforme la estación en un hotel, como ya hizo con edificios emblemáticos como la Fábrica de Azúcar de Żnin o el Monasterio de las Ursulinas en Breslavia. Además, parte del edificio conservará sus usos públicos actuales: alberga una biblioteca, una unidad de la guardia municipal y la Universidad de la Tercera Edad.
Entre 2008 y 2015, la estación fue parcialmente reformada: se renovaron las instalaciones eléctricas, carpintería, suelos, escaleras y se instaló un ascensor. Aun así, el grueso del inmueble sigue deteriorado.
Un gasto de 500.000 euros al año solo para mantenerlo en pie
El coste del mantenimiento básico asciende a 500.000 euros anuales, es decir, más de 40.000 euros al mes dedicados únicamente a evitar que el edificio se deteriore aún más. La reforma parcial ya realizada costó unos 7 millones de euros, y no fue suficiente.
En 2022 y 2023, el ayuntamiento buscó ayuda estatal y acuerdos público-privados, sin éxito. Incluso se planteó devolver el inmueble a la empresa ferroviaria nacional PKP SA, pero esta declinó, ya que estimó que la restauración completa costaría en torno a 15 millones de euros.
Con la intervención de Arche, la estación podría finalmente renacer y recuperar su valor histórico y funcional sin seguir siendo una pesada carga para los contribuyentes.
