Estos son los errores más comunes al cambiar el aceite que cometen hasta conductores veteranos

El aceite de motor es esencial para el buen funcionamiento del vehículo. No solo lubrica las piezas móviles, sino que también ayuda a limpiar, proteger contra la corrosión, controlar la temperatura y reducir la fricción interna. Sin embargo, varios malos hábitos pueden acortar drásticamente su vida útil y afectar el rendimiento del motor.

Viajes cortos y motor frío

Conducir distancias muy cortas impide que el motor alcance su temperatura óptima. Esto provoca la acumulación de humedad y restos de combustible no quemado en el aceite, oxidándolo y reduciendo su eficacia. ¿La solución? Combinar recorridos cortos o hacer al menos un trayecto largo semanalmente para que el motor funcione a pleno.

Usar un aceite inadecuado

La viscosidad y especificaciones del aceite deben ajustarse a lo indicado por el fabricante. Un aceite muy espeso o muy fluido puede generar fricción excesiva, mala lubricación o un desgaste acelerado del motor.

Filtro de aire sucio o viejo

Un filtro obstruido permite la entrada de polvo al motor, que termina mezclándose con el aceite. Esto lo ensucia más rápido, lo vuelve abrasivo y reduce su capacidad de protección. Recomendación: Cambiar el filtro de aire cada 15.000–20.000 km, o antes si circulas por zonas polvorientas.

Cargas pesadas y remolques frecuentes

Transportar peso extra genera más esfuerzo en el motor y temperaturas elevadas, lo que acelera la degradación del aceite. Si este es tu caso, acorta los intervalos entre cambios de aceite.

Dejar el motor en ralentí por mucho tiempo

El ralentí prolongado favorece la acumulación de humedad y residuos en el aceite. El mecánico Scotty Kilmer advierte que, en trayectos muy cortos, el agua en el sistema no se evapora y termina degradando el lubricante.

Condiciones climáticas extremas

En invierno, el aceite se vuelve más denso y circula peor. En verano, se oxida más rápidamente. Si vives en una zona con estaciones marcadas, ajusta el mantenimiento del aceite en función del clima.

Espaciar demasiado los cambios

Aunque los fabricantes recomiendan cambiar el aceite cada 10.000–15.000 km o una vez al año, si conduces mayormente en ciudad o con carga constante, se sugiere acortar el intervalo a cada 7.500 km para evitar problemas mayores.

Errores al hacer el cambio por tu cuenta

Cambiar el aceite por cuenta propia puede salir mal si se cometen errores como: no reemplazar el filtro, dejar la junta vieja, no apretar correctamente el tapón o no usar el par de apriete adecuado. Estas fallas pueden generar fugas o una lubricación deficiente.