Así fue el alocado plan para crear el tren más largo del mundo: 100 vagones y casi 2.000 metros de largo
Una línea que fue récord en cuanto a los trenes de pasajeros
RHB, Rhaetian Railway / Brigitte Blättler
Hace unos días, en 'SER Aventureros' de Cadena SER, José Antonio Ponseti y su equipo de colaboradores charlaron con la escritora Eva Tobalina, experta en la Ruta de la Seda y autora de un reciente libro sobre ella. En el programa estuvieron desentrañando los secretos de esa ruta para conocer los planes de China en su objetivo de seguir expandiéndose por el resto del mundo, donde surgió también el tema de la conexión Yiwu-Madrid, la ruta ferroviaria de mercancías más larga del mundo, un recorrido de más de 13.000 kilómetros de longitud que se realiza en unos 16 días.
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Pero además de para trayectos comerciales, hay un récord mundial del tren de pasajeros de vía estrecha más largo jamás construido. En Geopop tocan este tema explicando que, para celebrar el 175º aniversario de los ferrocarriles suizos, el Ferrocarril Rético (RhB) operó con éxito a lo largo de la ruta Albula, la cual está declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO. Su composición es revolucionaria y sus números tremendos, ya que está compuesto por 25 unidades eléctricas Capricorn, alcanzando una longitud nunca antes vista de 1.906 metros.
Fue en 2022 cuando partió de la estación de Preda a las 14:20 horas, atravesando "los paisajes alpinos más evocadores del mundo" y llegando a Alvaneu en apenas una hora de viaje. Para llevarlo a cabo, las medidas técnicas y organizativas fueron muy avanzadas y cuidadas al dedillo, contando con el Departamento de Protección Civil para garantizar la comunicación interna a lo largo de todo el convoy mediante un teléfono de campaña de casi dos kilómetros de longitud, así como siete maquinistas y 21 técnicos especializados se encontraban a bordo para supervisar y gestionar cada etapa del viaje.
La línea de ferrocarril más larga del mundo: un recorrido de 16 días que acaba en Madrid
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Ingeniería y control
En el medio italiano explican que cada tren eléctrico Capricorn (tipo ABe 4/16) tiene unos 76 metros de longitud y consta de cuatro vagones, interconectándose 100 vagones de aproximadamente 19 metros de cada uno. El tren recorrió "un tramo entre Preda, a 1.788,7 metros sobre el nivel del mar, y Alvaneu, a 999,3 metros de altitud, cubriendo un desnivel total de 789,4 metros". Afirman que en el descenso, el sistema de frenado recuperó aproximadamente 4000 kilovatios hora de energía y la velocidad media fue de entre 30 y 35 kilómetros por hora. En cuanto al peso total, llegaba hasta las 2.990 toneladas.
Lo impresionante no solo es el recorrido y lo largo del convoy, sino la precisión que se hubo de tener y el control sobre todas las variables. Por ejemplo, Geopop afirma que esos 4.000 kWh podrían abastecer un hogar europeo promedio durante aproximadamente un año, y estos se recuperaron en el trayecto de una hora gracias al sistema de frenado regenerativo, "que convierte la energía cinética en energía eléctrica". De esta forma, aseguran que "la preparación del tren que batió el récord resultó ser una hazaña de extraordinaria precisión técnica y coordinación, marcando un nuevo hito en la historia ferroviaria".
