Pamplona mantendrá la exención del pago de la zona azul para los vehículos eléctricos en 2026

Pamplona

El Ayuntamiento de Pamplona mantendrá el próximo año la exención del pago de la tasa de estacionamiento limitado y restringido para los coches eléctricos. El Pleno debatirá este jueves las ordenanzas fiscales para su aprobación definitiva, una vez concluido el plazo de alegaciones. El texto para su aprobación mantiene esta exención, a pesar de que en un pleno anterior se había aprobado una enmienda para su eliminación.

En la actualidad, en la zona de estacionamiento limitado de Pamplona, que incluye la zona azul, naranja, roja y verde, los vehículos eléctricos no debían abonar la tasa correspondiente, como una medida de impulso a la movilidad sostenible. No obstante, ha indicado el Ayuntamiento, de cara al próximo año, se había planteado la eliminación de esa exención, tras una enmienda presentada por el grupo Socialistas del Ayuntamiento de Pamplona en el pleno del pasado 2 de octubre. La enmienda fue aprobada con los votos a favor del equipo de Gobierno. Ello suponía eliminar del proyecto de ordenanzas fiscales volver a incluir en el artículo 2 de la ordenanza fiscal nº 22 el párrafo que decía que 'No estarán sujetos al pago de estas tasas los vehículos eléctricos 0 emisiones excluidos de las limitaciones o restricciones de estacionamiento en las zonas ZEL y ZER, y cuya identificación se realizará con distintivos oficiales de la Dirección General de Tráfico'.

Tras las alegaciones presentadas por varios ciudadanos ante esta decisión, el Consistorio ha acordado mantener esa redacción original, al considerar que exigir el pago de la tasa a vehículos eléctricos de cero emisiones supone "un retroceso en el compromiso de la ciudad de Pamplona de reducir su contribución al cambio climático, mejorar la respuesta de la ciudad frente a los riesgos climáticos y garantizar la salud y bienestar de la ciudadanía y sus bienes".

En este sentido, la justificación planteada se sustenta en los objetivos recogidos en la Estrategia de Transición Energética y Cambio Climático Pamplona 2030. Precisamente, uno de esos objetivos es "implementar un modelo de movilidad saludable eficiente y sostenible", a través de, entre otras vías, la gestión de la movilidad motorizada y la calidad del aire, "en la que se incluye actuaciones de mejora ambiental de los desplazamientos de vehículos privados motorizados, favoreciendo el uso de vehículos eléctricos cero emisiones".

Junto con la Estrategia de Transición Energética y Cambio Climático Pamplona 2030, el Consistorio hace referencia la Ley 97 2025, de Movilidad Sostenible. Atendiendo a esta normativa, el Ayuntamiento considera necesario realizar un estudio en profundidad sobre los objetivos de planteados y las formas de alcanzarlos. Pero, ante la premura por regular las tasas de 2026, se ha optado por prorrogar la situación actual, manteniendo esa exención a vehículos de cero emisiones, ha explicado el Consistorio.

Un incremento de las tasas del 2% de media

Las nuevas ordenanzas fiscales y normas reguladoras de precios públicos que se debatirán este jueves en el pleno para su entrada en vigor el próximo 1 de enero de 2026 suponen una revisión de las tarifas y precios públicos de los distintos servicios, con un incremento medio del 2%, que se corresponde con el IPC anual del mes de mayo de 2025. Ese incremento no se aplicará, sin embargo, a la contribución urbana, que ha sido recientemente revisada.

También existen varias excepciones a esa equiparación genérica de las ordenanzas fiscales al 2% del IPC, referidas, por ejemplo, a la tasa de ocupación de suelo público para terrazas y las tarifas para las nuevas dotaciones: Civivox Ensanche y polideportivo de Buztintxuri.